Akkurat det med en norsk base i Sverige vet jeg ikke om vil gå hjem, av den enkle grunn at det vil kunne fremprovosere et angrep mot Sverige fra et land som NATO er i krig med....
Jeg er ikke dummere enn at jeg forstår at Gripen-flyene sannsynligvis vil måtte utfases før F35, men de vil neppe måtte utfases før et enda bedre alternativ er tilgjengelig. F35 kan gjerne være "state of the art" i begynnelsen av karrieren, men sannsynligheten for at de vil forbli det er IMO ganske liten, siden de har gjort for mange kompromisser. Så, i teorien, når Gripen flyene begynner å bli akterutseilt, så er nok F35 bare middels br...
Gripen er et blindspor og kan i beste fall være Stop-gap - men vil det være forsvarlig å utdanne piloter på tre platformer isteden for to? Neppe.
Hvilke tre plattformer?
1. F-16 utfases og erstattes med 24 Gripen NG
2. 24 NG opereres til F-35 er kvitt alle barnesykdommer og har gått ned i pris (forhåpentligvis kun få år).
3. 24 F-35 (+4 treningsfly) kjøpes, og brukes sammen med 24 NG i en Hi-Lo kombinasjon.
Ser ikke at NG blir et blindspor, sålenge det beny...
[/QUOTE]
Akkurat det med en norsk base i Sverige vet jeg ikke om vil gå hjem, av den enkle grunn at det vil kunne fremprovosere et angrep mot Sverige fra et land som NATO er i krig med.
Sverige har allerede inngått en avtale med Norge og andre nordiske land om en forsvars-samarbeid. Videre så har vi den "nordiske solidaritetserklæringa":
«Ministrane understreka den sterke verdifellesskapen mellom Danmark, Finland, Island, Noreg og Sverige. Arbeid for å fremje d...
1. F-16 utfases og erstattes med 24 Gripen NG
2. 24 NG opereres til F-35 er kvitt alle barnesykdommer og har gått ned i pris (forhåpentligvis kun få år).
3. 24 F-35 (+4 treningsfly) kjøpes, og brukes sammen med 24 NG i en Hi-Lo kombinasjon.
Ser ikke at NG blir et blindspor, sålenge det benyttes sammen med F-35. Sveits, som faktisk tar sitt forsvar alvorlig, har nettopp bestemt seg for 22 Gripen-fly.
F-35 skal ikke produseres i høyt tempo. S...
[/QUOTE]
Det er mange gode poenger i denne tråden. Men for meg er det mest vesentlige hva vi skal bruke de nye flyene til. Kostnadene er selvsagt viktig, men bør ikke være avgjørende dersom vi har råd til det vi mener at vi har behov for. Og det har vi jo. Norge er en "liten nasjon", men med et stor landareal - og et havområde som er fem ganger større enn landarealet. Dersom vi mener alvor når vi sier at vi skal kunne drive suverenitetshevndelse og overvåking i hele dette området, så trenger vi kapasitet...
It doesn’t matter if you have the best stealth features in the world if all radars in the scenario are turned off. And as soon as an enemy turns his radar on and starts emitting, Gripen NG pilots know where he is.
Dette er PR mtrl og må fortolkes utfra dette....
[/QUOTE]
Så vidt jeg hørte fløy ikke svenskene over Lybia fordi de ikke hadde fuel, noen som kan kommentere det?
Ja, gjerne.
Gripen-flyene flyr på JetA1 (som er standard fly-drivstoff, og vanligvis det som er lettest å få fatt i).
Basen de ble stasjonert på hadde kun JP5 (som er drivstoff som blir brukt av den amerikanske marinen fordi det er mindre brannfarlig), noe som Gripen-flyene ikke fungerte spesielt bra med.
JetA1 er nesten identisk med JP8, og kan mer eller min...
[/QUOTE]
Det er mange gode poenger i denne tråden. Men for meg er det mest vesentlige hva vi skal bruke de nye flyene til. Kostnadene er selvsagt viktig, men bør ikke være avgjørende dersom vi har råd til det vi mener at vi har behov for. Og det har vi jo. Norge er en "liten nasjon", men med et stor landareal - og et havområde som er fem ganger større enn landarealet. Dersom vi mener alvor når vi sier at vi skal kunne drive suverenitetshevndelse og overvåking i hele dette området, ...
Gripen C/D: 5300kg nyttelast fordelt på 8 hardpoints
Gripen NG: 6000kg nyttelast fordelt på 10 hardpoints
Max nyttelast er 7200 kg; men siden MTOW er 16,500 så må man ta av med halvfulle tanker og etterfylle i lufta for å oppnå maks nyttelast. NG vil bli et imponerende fly på mange måter, selv om det naturligvis ikke blir et 5. generasjonsfly. Jeg ville iallefall ikke sammenliknet NG med en trehjulsykkel... ...
[/QUOTE]
Mitt korte spørsmål er: Er britene idioter og lar et av verdens beste (og det mest tradisjonsrike) luftforsvar, RAF, bli fullstendig irrelevante siden de satser på Eurofighter Typhoon og nå kun planlegger å kjøpe et forholdsvis lite antall F-35C (og har kansellert F-35B) først og fremst for det (sannsynligvis eneste) Queen Elizabeth-klasse hangarskip man håper å ha operativt omkring 2020? Det samme gjelder Luftwaffe som også satser helt og fullt på Eurofighter Typhoon og ikke har noen planer om ...
Ja, f.eks. lav deltakelse blant relevante fagfolk i denne tråden/på forumet. Jeg har ikke fulgt noe særlig med på disse spørsmålene ila. de siste årene, men jeg har inntrykk av at det synses en god del her inne. Skulle gjerne ha sett tyngre innslag av folk som jobber eller har jobbet innen bransjene det er snakk om, vet at flere engelskspråklige fora har det. Milforum er kanskje ikke like interessant for alle, og det k...
[/QUOTE]
Ja, f.eks. lav deltakelse blant relevante fagfolk i denne tråden/på forumet. Jeg har ikke fulgt noe særlig med på disse spørsmålene ila. de siste årene, men jeg har inntrykk av at det synses en god del her inne. Skulle gjerne ha sett tyngre innslag av folk som jobber eller har jobbet innen bransjene det er snakk om, vet at flere engelskspråklige fora har det. Milforum er kanskje ikke like interessant for alle, og det kan være noe å tenke på om man vil utvide forumets horison...
Generelt sett kan testing og utvikling være strabasiøst.
Sweetman har sikkert mye peiling, men med fagfolk sikter jeg gjerne til folk med erfaring fra ulike stillinger innen div. flyvåpen rundt om i verden....
Ja, skulle være interessant å høre hva fagfolk fra f.eks. Royal Air Force, Luftwaffe eller Armée de l'Air sier. [ironi]Men det er vel ikke noe vits i, det er jo bare det Kongelige Norske Flyvåpen og United States Air Force som forstår noe som helst om luftmakt.[/ironi]...
Takk for kommentar og spørsmål.
1. To flybaser er betydelig dyrere enn én. Jeg har tidligere sagt, blant annet til NRK under årets Luftmaktseminar, at det fra et operativt og styrkeproduksjonsperspektiv etter min oppfatning vil være en klar fordel med to baser. Men da har jeg ikke behøvd å forholde meg til de økonomiske rammene som FSJ har gjort. Dersom han skulle anbefalt to baser, som altså er mye dyrere enn én, innenfor de samme økonomiske rammene som han har måttet f...
3. Orionflyene begynner å "dra på årene". Selv om de er blitt oppdatert og i dag er svært mye bedre utstyrt og har bedre kapasitet enn for bare få år siden (ref f. eks den nylig avsluttede aksjonen uten for Afrika), er levetiden begrenset. F 35 har stor rekkevidde og en formidabel innsamlingskapasitet, og flyet vil bli et fantastisk supplement til den kapasiteten som Orionflyene og Sjøforsvarets fartøyer har for å drive overvåking og suverenitetshåndhevelse i våre havområ...
Min spådom når det gjelder dette er at vår neste kapasitet innen MPA-rollen blir ubemannet. Lang utholdenhet, stor rekkevidde, og betydelig lavere driftskostnad (spesielt på grunn av høye norske lønnskostnader). I en ren overvåkingsrolle kan jeg ikke se noen signifikante fordeler med å fly bemannet. Jeg er selvfølgelig klar over at våre Orion har andre roller også, f eks ifm ubåtbekjempelse, og her vil man måtte finne andre løsninger.
Jeg er også litt interessert i en kommentar fra ofauske når det gjelder spm fra hvlt om sammenligningen mellom EF og F35. Ikke av partisanske interesser, bare fordi jeg er nysgjerrig. Håper det ikke er de urimelig skarpe formuleringene som utgjør hindring for svar....
Jeg er også litt interessert i en kommentar fra ofauske når det gjelder spm fra hvlt om sammenligningen mellom EF og F35. Ikke av partisanske interesser, bare fordi jeg er nysgjerrig. Håper det ikke er de urimelig skarpe formuleringene som utgjør hindring for svar.
Som du sikkert husker, så trakk Eurofighter seg fra konkurransen om å bli Norges nye kampfly. Flyet ble derfor ikke vurdert og utredet på samme måten som de to gjenværende kandidatene F 35 og Gripen....
[/QUOTE]
Jeg spør igjen: Er Vest-Europas store luftforsvar, RAF, Luftwaffe og Armée de l'Air, i ferd med viten og vilje å gjøre seg irrelevante i fremtiden ved ikke å satse på det eneste vestlige fly som i følge en del innlegg her vil være relevant (ved siden av F-22), F-35?...
...
Kommentér