Boa Managment skal heve og frakte «Helge Ingstad» til verftet der fregatten skal repareres.
Boa Managment skal heve og frakte «Helge Ingstad» til verftet der fregatten skal repareres.
Trondheim-selskapet Boa Management har fått oppdraget å løfte havarerte KNM «Helge Ingstad» på lekter og frakte båten til verft. Det melder Dagens Næringsliv.
Skipsmeglere avisen har kontaktet anslår med noen fo...
I følge det jeg fant på nett kom USS Cole i drift igjen etter en 2-årig reparasjon som kostet ca. 250 millioner dollar. Reparasjonen av USS Fitzgerald koster betydelig mer, i følge Wikipedia 367 millioner dollar. Og i følge Wikipedia koster reparasjonen av USS John S. McCain ca. 230 millioner dollar. Alle disse tre var Arleigh Burke-klasse jagere som er betydelig større enn FNAN-fregatter, men det setter i hvert fall en omtrentlig pris for hva...
Har ikke fått lest igjennom hele tråden og vet ikke om dette er dekket enda. Jeg vil ikke spekulere i skyld, og aner ikke hva som er faktum.
Men,
La oss nå for eksempelets skyld si at skyldspørsmålet for forliset ene og alene hadde vært på tankskipet. I hvilken grad - om noe i det hele tatt - kunne Norge ha avkrevd rederiet dette tankskipet seiler under for erstatning / økonomisk kompensasjon, i og med at HING ikke er forsikret?...
I følge det jeg fant på nett kom USS Cole i drift igjen etter en 2-årig reparasjon som kostet ca. 250 millioner dollar. Reparasjonen av USS Fitzgerald koster betydelig mer, i følge Wikipedia 367 millioner dollar. Og i følge Wikipedia koster reparasjonen av USS John S. McCain ca. 230 millioner dollar. Alle disse tre var Arleigh Burke-klasse jagere som er betydelig større enn FNAN-fregatter, men det setter i hvert fall en omt...
Nå vet ikke jeg hvordan det er i marinen, men om det er som i resten av forsvaret, finnes det en stabsoffiser en plass med en ferdig plan for "oppgradering av Nansen-klasse fregatter"....
Fra spøk til alvor; vi får vel se om de i hele tatt får berget båten, eller om det blir noen saftige ladninger med dynamitt på stedet....
Hvis du har rett, og det tror jeg du har, så må noen ta en sjefsavgjørelse ganske umiddelbart. Det må IKKE få lov til å gå prestisje i dette.
Hva er status på de 4 resterende fregattene? Tidligere ble minst en av dem brukt som "delebåt" for resten. Dersom det fremdeles er tilfelle er det kanskje smartere å fikse de(n) enn HING?...
[/QUOTE]
Hva er status på de 4 resterende fregattene? Tidligere ble minst en av dem brukt som "delebåt" for resten. Dersom det fremdeles er tilfelle er det kanskje smartere å fikse de(n) enn HING?
Aner ikke men hvis det stemmer så er det desto større grunn til å ta en sjefsavgjørelse....
[/QUOTE]
Her i fjor, var det vel, seilte fire av fregattene samtidig, men husker ikke hvem. Tviler på at alle var kampklare, men de fikk i hvert fall manøvrert dem....
Det som har blitt sagt er at etter at man har fått bedre forsyning av reservedeler og fått ansatt (eller holdt på) flere folk, har man oppnådd det som var målet, til enhvertid å ha en til lengre vedlikehold, en under opptrening og tre operative. Å miste en av fem vil altså ikke si at man reduserer den operative kapasiteten med 1/5, men med 1/3, fra tre til to.
Det er jo interessant at USN har brukt haugevis av milliarder kroner på å reparere ...
Det er jo interessant at USN har brukt haugevis av milliarder kroner på å reparere tre jagere, hvorav to har vært borti noe lignende som HING. Og de har 65 stk av dem, og har 12 til under bygging. Så de må jo ha funnet at det lønner seg å reparere til disse enorme kostnadene.
Ingen av de amerikanske dyppet overbygningen i drinken.
Ja det var vann i enkelte rom, store strukturelle ødeleggelser og sikkert kilometerv...
[/QUOTE]
Har ikke fått lest igjennom hele tråden og vet ikke om dette er dekket enda. Jeg vil ikke spekulere i skyld, og aner ikke hva som er faktum.
Men,
La oss nå for eksempelets skyld si at skyldspørsmålet for forliset ene og alene hadde vært på tankskipet. I hvilken grad - om noe i det hele tatt - kunne Norge ha avkrevd rederiet dette tankskipet seiler under for erstatning / økonomisk kompensasjon, i og med at HING ikke er forsi...
I analysen til tidligere FFI-sjef Nils Holme (referert andre steder på forumet) kommer det f eks frem at fregattene burde ha to besetninger hver for å være i full drift. Selv om vi har en inne til tungt vedlikehold og en med besetning under opptrening, trenger vi da 6-8 besetninger, mens vi i dag knapt har 3, og mangel på enkelte spesialister.
Har ikke fått lest igjennom hele tråden og vet ikke om dette er dekket enda. Jeg vil ikke spekulere i skyld, og aner ikke hva som er faktum.
Men,
La oss nå for eksempelets skyld si at skyldspørsmålet for forliset ene og alene hadde vært på tankskipet. I hvilken grad - om noe i det hele tatt - kunne Norge ha avkrevd rederiet dette tankskipet seiler under for erstatning / økonomisk kompensasjon, i og med at HING ikke er forsi...
(Dersom vi tenker at det skulle være forsikret, blir det jo bare et spørsmål om staten tar tapet dersom redireiet slår seg konkurs, eller om forsikringsselskapet gjør det - alternativt hvem som mottar forsikringsutbetalingen)
...og dermed har det ganske stor betydning for statens motivasjon for å vurdere et slikt søksmål, som jeg oppfattet at MMBs poeng var.
Ansvarsgrunnlaget etter norsk sjørett er for øvrig ...
[/QUOTE]
Fregatten KNM «Helge Ingstad» kolliderte med tankskipet «Sola TS» i 2018. Ingen omkom, men fregatten til over 4 milliarder kroner ble totalskadet. Vaktsjefen på fregatten er dømt til 60 dagers betinget fengsel for uaktsomhet.
Flere vaiere har røket — fregatten nesten under vann. (VG, kl 09:44)...
...og dermed har det ganske stor betydning for statens motivasjon for å vurdere et slikt søksmål, som jeg oppfattet at MMBs poeng var.
Ansvarsgrunnlaget etter norsk sjørett er for øvrig uaktsomhet (da slik at rederi hefter for mannskapets feil, se sjøloven § 151), og ved skyld på begge sider vil ansvaret for skadene fordeles basert på den skyld de enkelte involverte anses å ha utvist (§ 161). Så gjelder det en del begr...
Dette ser svært dårlig ut. Den klart dyreste komponenten på fregattene er SPY-1F systemet, og så lenge det meste av overbygningen, og selve radarene, var over vann, kunne det være håp om at det overlevde. Nå ser det mye mørkere ut for det....
...
Kommentér