Dette var fra delrapport 2, som så på det som skjedde etter sammenstøtet og forsøkene på skadebegrensning. Delrapport 1 handlet om det som skjedde frem til selve sammenstøtet....
Jeg kan aldri tenke meg at en anke fører frem. Rettssystemet er fryktelig firkantet når de får en såpass gryteklar sak rett i fanget fra aktoratet. Man kan også mistenke aktoratet for å helt bevisst kun forfølge vakthavende, og vakthavende alene. En større sak, hvor man siktet samtlige som Børresen listet opp (i Rittmester ‘s innlegg for noen poster siden) ville for det første beslaglagt enormt med ressurser, for det andre vill det gitt dommerne større handlingsrom til å for...
Jacob Børresen er pensjonert marineoffiser, flaggkommandør og seniorkonsulent innen fagområdene militærteori, forsvars- og sikkerhetspolitikk og strategi.
Jeg synes innlegget til Børresen gir et fint sammendrag av hele saken.
Enig. Han setter fokus på at de andre aktørene lot vaktsjefen feile og det er viktig.
Liker også at han setter fokus på radioprosedyrer for det vi hørte fra opptaket var helt hinsides. Marinen rydder opp men vi hører ingenting om at Losverket skal på tenk-trykk-tal kurs. Riksing av dialekter burde også på agendaen.
Jeg er uenig med Børresen når det gjelder bergingen. Her kan man lett vær...
[/QUOTE]
Det er urimelig at de som har båret belastningen av år med innsparing, kostnadskutt og effektiviseringstiltak i klar strid med bemanningskonseptet, må bære ansvaret at sistnevnte til slutt brast.
Pensjonert fregattsjef Hans Petter Midttun har skrevet kronikk om de bakenforliggende årsakene til havariet. Jeg kjenner meg veldig igjen i det han skriver fra egen tjeneste i Sjøforsvaret!...
Men hvis det er sånn å forstå at man ikke gjorde alle grep man kunne mtp å skalke alle luker osv før man evakuerte; hvorfor kunne ikke noen gå inn og gjøre det etterpå? Den lå jo temmelig høyt i vannet en stund, så man burde kunne stengt det man kunne og starta pumpene igjen, eller?
...
Men hvis det er sånn å forstå at man ikke gjorde alle grep man kunne mtp å skalke alle luker osv før man evakuerte; hvorfor kunne ikke noen gå inn og gjøre det etterpå? Den lå jo temmelig høyt i vannet en stund, så man burde kunne stengt det man kunne og starta pumpene igjen, eller?
Det var en del portable pumper i bruk, med slanger og ledninger som forhindret lukking luker. På et tidspunkt ble det vel også vurdert å være for farlig å rote rundt på de lavere dekk...
[/QUOTE]
Da var det nok også for sent, og for risikabelt å gå ned i skipet igjen i tilfelle det skulle rullet rundt. I etterpåklokskap så ville skipet vært berget hvis de bare skalket lukene idet de evakuerte, men overraskelser som at det kom inn vann gjennom de hule propellakslene og diverse andre gjennomføringer var visst med på å gjøre at man følte man hadde mistet kontroll på situasjonen og det var best å evakuere....
Men hvis det er sånn å forstå at man ikke gjorde alle grep man kunne mtp å skalke alle luker osv før man evakuerte; hvorfor kunne ikke noen gå inn og gjøre det etterpå? Den lå jo temmelig høyt i vannet en stund, så man burde kunne stengt det man kunne og starta pumpene igjen, eller?
Fra det jeg har hørt fra besetningsmedlemmer på HING ble det vurdert å sende folk under le for å skalke, men tilgjengelig informasjon og fartøyets stabilitetsdokumentasjon tilsa at fa...
[/QUOTE]
Mandag 23. oktober starter ankesaken for vaktsjefen på Helge Ingstad i Gulating.
I tingretten ble den unge offiseren funnet skyldig og dømt til 60 dagers betinget fengsel for uaktsom navigering da fregatten Helge Ingstad kjørte inn i det Equinor-innleide tankskipet Sola TS.
Vaktsjefen har erkjent en feilvurdering av lys og forhold da fregatten kolliderte med tankskipet i mørket i Hjeltefjorden, men ikke at feilen var så stor at han skal straffes. Advokat Christian Lundin sier hele saken er pri...
Gulating lagmannsrett har dømt vaktsjefen etter at KNM «Helge Ingstad», og det er dermed samme status som før anken. Ettersom det ikke har fremkommet noe nytt så regner jeg med at dette blir den endelige dommen i saken mot vaktsjefen.
Sitat-
Onsdag kom dommen i lagmannsretten: Vaktsjefen ble dømt til 60 dagers betinget fengsel.
– Påtalemyndigheten håper vi med denne enstemmige og grundige dommen nå kan sette et strafferettslig punktum i saken, skriver statsadvokat Magne Kvamme Sylta og ...
Gulating lagmannsrett har dømt vaktsjefen etter at KNM «Helge Ingstad», og det er dermed samme status som før anken. Ettersom det ikke har fremkommet noe nytt så regner jeg med at dette blir den endelige dommen i saken mot vaktsjefen.
Sitat-
Onsdag kom dommen i lagmannsretten: Vaktsjefen ble dømt til 60 dagers betinget fengsel.
– Påtalemyndigheten håper vi med denne enstemmige og grundige dommen nå kan sette et strafferettslig punktum i saken, skriver statsadvokat M...
Synes Cato Rasmussen, tidligere skipssjef/marineoffiser og forfatter har flere gode poenger i etterkant av rettsaken etter kollisjonen mellom TS Sola og KNM Helge Ingstad. Leses best fra kilden.
Åpent brev til sjefen i Sjøfartsdirektoratet, Riksadvokaten, sjefen i Kystverket, sjefen i Oljedirektoratet, justisministeren og sjefen i Sjøforsvaret.
[URL="https://www.forsvaretsforum.no/helge-ingstad-kystverket-meninger/et-apent-brev-etter-helge-ingstad-forliset/360634"]Et åpent brev etter H...
Litt artig (eller kanskje trist?) at han foreslår et system som har eksistert for militær luftfart i flere tiår (periodisk utgivelse med analyse av uhell og nestenulykker) som en del av løsningen....
VG: Forsvarsdepartementet saksøker verftet som bygget KNM Helge Ingstad
NTB
Regjeringsadvokaten sier at Forsvarsdepartementet saksøker det spanske verftet Navantia som bygget fregatten KNM Helge Ingstad.
– Det pågår en rettslig prosess mellom Forsvarsdepartementet og verftet Navantia, men på nåværende tidspunkt er det ikke naturlig å gi flere detaljer om søksmålet, sier advokat hos Regjeringsadvokaten, Ole Kristian Rigland, til [URL="https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/jQ08Qw/forsvar...
[HIDETEXT]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet[/HIDETEXT]
[QUOTE=Rittmester;n1132186]VG: Forsvarsdepartementet saksøker verftet som bygget KNM Helge Ingstad
NTB
Regjeringsadvokaten sier at Forsvarsdepartementet saksøker det spanske verftet Navantia som bygget fregatten KNM Helge Ingstad.
– Det pågår en rettslig prosess mellom Forsvarsdepartementet og verftet Navantia, men på nåværende tidspunkt er det ikke naturlig å gi flere detaljer om søksmålet, sier advokat hos Regjeringsadvokaten, Ole Kristian Rigland, til [URL="https://www.vg.no/nyheter...
[/QUOTE]
Hva ønsker FD å oppnå med søksmålet? Økonomisk erstatning, innrømmelser av noe slag?
Ja si det....
Jeg har ikke noe spesielt forhold til DNV, men jeg ble oppriktig forbannet da jeg hørte om søksmålet den gangen. Det vitnet om total mangel på gangsyn og misbruk av både makt og ressurser. Det verste var, såvidt jeg vet, at søksmålet var rettet mot DNVs godkjenning av siste klassing (EU kontroll for skip), og at de burde ha oppdaget denne skjulte designfeilen da. D...
[/QUOTE]
Ang nådeløshet fra FDs jurister så har de jo vært nådeløse før. Et godt eksempel er feriepengesaken der de anket saken helt til høyesterett selv om de visste at de ville tape. De ville bare gjøre det så dyrt som mulig for saksøker. I lagmannsretten møtte de ikke engang opp. ...
Ang nådeløshet fra FDs jurister så har de jo vært nådeløse før. Et godt eksempel er feriepengesaken der de anket saken helt til høyesterett selv om de visste at de ville tape. De ville bare gjøre det så dyrt som mulig for saksøker. I lagmannsretten møtte de ikke engang opp.
Det er verre å være nådeløs mot privatpersoner, uprofesjonelle parter og egne ansatte. I større tilvirkingskontrakter, bygg- og anleggskontrakter osv er det jo mye mer vanlig at man tviste...
[/QUOTE]
Staten har saksøkt Navantia for 13,3 milliarder kroner på grunn av en påstått konstruksjonsfeil på fregatten KNM Helge Ingstad, som de mener bidro til havariet i Hjeltefjorden i 2018.
Søksmålet hevder at hule propellakslinger førte til at vann strømmet mellom vanntette seksjoner, en feil som ikke finnes i tilsvarende spanske fregatter. Navantia mener på sin side at Forsvaret selv bærer ansvaret, da feilen var kjent før ulykken og fregatten seilte med flere avvik som ikke ble utbedret. Staten øn...
Eneste vi kan være sikre på er at det er en stor gjeng med advokater som smiler både i denne saken og den med NH-90.
Skulle til å skrive noe oppgulp i den retning…
Dette er fullstendig useriøst, selv om det handler om å skaffe seg et forhandlingsutgangspunkt. Hvis det dannes et inntrykk av at AS Norge saksøker deg herfra til månen og langt utover det som var avgrenset i de opprinnelige kontraktene så er det ikke mange som ønsker å jobbe med oss.
tu.no har en ny artikkel - Spansk verft nekter skyld for at Helge Ingstad sank
Navantia viser til Havarikommisjonens rapporter. Den siste rapporten slo fast at forliset kunne vært hindret dersom fregatten hadde blitt stengt ned.
– Navantia avviser påstanden om at de kan klandres for tapet av fregatten KNM Helge Ingstad, uttaler en talsperson for verftet til TU.
– Navantia har samarbeidet med Havarikommisjonen og er enig i funnene i deres to svært grundige undersøkelsesrapporter, fortset...
Klokka 0401, natt til 8. november 2018, n...
Kommentér