Kunne jo også tenkt oss at adm/softskin løses med pickuper på leasing a la anleggsbransjen, leie og mer mobdisponering. Ymse merker og modeller.
Så er det man faktisk kjøper inn kun pansrede og multirollekjt.
En av de aller største norske anleggsfirmaene hadde egne veksleplasser der folk kom med sin Arctic truck Hilux, parkerte denne og satte seg over i tidligere militære MB240 som de rattet inne på anleggsområdet.
Straks disse leasede bilene får noen småbul...
[/QUOTE]
Som sagt så har vi unntaket i Norge, kapittelet heter SærNorske Forskrifter, vi har ikke unntak i Utlandet. Så at du tjenestegjorde utelands når dere gikk over fra blålappkravet; det var krav til sivilt førerkort i landet du var i, selv om det ikke var det i Norge.
Kravet fra Førerkortforskriften er at vi gjennomfører "utdanning" dvs at det de lærer på en trafikkskole er relevant å gjennomføre også for Forsvarets vognførere.
Forsvaret har i dag utdanning på flere siviklasser, men i hoved...
Jeg tror kanskje fasiten for de "blanke bilene i bakre rekke" ligger et sted imellom. HV's Amaroker er, til tross for at de er "hyllevare" ganske tungt ombygd allikevel.
Leasing er dyrt når man får bulker og riper, og 2 år som leasingen varer i korteste laget for endel kjøretøy til forsvarets bruk.
Men kjøpe inn sivil pickup, foliere olivengrønn (Beskytter mot riper, gir visuellt fotavtrykk i trafikken, men lett å gjøre sivilt og salgbart etter endt tjeneste) ha den i 5-10år, og så selge.
Så ...
Problemet da, så kan man diskutere hvor stort problem det er, er at de ikke kan bruke F34.
HVs Amaroker har Euro 3 motor for å kunne kjøre på F34, men det er på disp, og de kan ikke selges til private etter at Forsvaret er ferdig med de. (det står spesifisert i vognkortet, uten at jeg husker ordlyden)...
Problemet da, så kan man diskutere hvor stort problem det er, er at de ikke kan bruke F34.
HVs Amaroker har Euro 3 motor for å kunne kjøre på F34, men det er på disp, og de kan ikke selges til private etter at Forsvaret er ferdig med de. (det står spesifisert i vognkortet, uten at jeg husker ordlyden)
Det som er realiteten er jo at slike biler kommer til å være mer eller mindre vrak etter at forsvaret er ferdige med dem. Så videresalg blir da ut av Europa til e...
[/QUOTE]
Leasing er dyrt når man får bulker og riper, og 2 år som leasingen varer i korteste laget for endel kjøretøy til forsvarets bruk.
Man kan da lease i 3-7 (kanskje enda mer) år også, for den del, men hvorfor i all verden skulle Forsvaret ønske å lease biler? Eneste fordelen jeg ser med leasing for Forsvarets del er at man slipper å avhende bilen selv (på auksjon...) når den tid kommer. For sivile bedrifter er det finansielle (du kan lease selv om du ikke kan få lån,...
[/QUOTE]
Støtter at Fosvarer må kunne anskaffe flere kjøretøy av sivil og militær art.
Sivile kjt til å flytte utstyr i leir, transport langs landevei. Her kunne både hiace eller lignende kassebiler løst veldig mye 'adm-kjøring' som avdelinger har.
Militære kjt som er våpenplattformer som kan brukes i stridsbildet, både statisk og i bevegelse. ...
Sivile kjt til å flytte utstyr i leir, transport langs landevei. Her kunne både hiace eller lignende kassebiler løst veldig mye 'adm-kjøring' som avdelinger har.
Lignende kassebiler som sølvgrå VW Transportere med riksvåpen og FORSVARET på sidene, mener du? Eller alternativt, i hvitt og gult med "Hertz" som varemerke?
...
[/QUOTE]
Det spiller i grunnen ikke så stor rolle, så lenge ingen planlegge med at de avdelingene som har behov for en erstatter, og om det blir en Multi eller en IVECO; så funker det ikke som et kjøretøy for kjapt adm-arbeid kontra et siv kjøretøy.
Fordelen er at sivile kjøretøy kan ha km-slitasje og at operative kjøretøy kan være nettopp det.
Ulempen er at det blir noe mer kjøretøy i leir, men dette må avdelingene melde inn et behov for.
Trenger tropp 2 i Esk 3 to multier i tillegg til SPV, eller hold...
Noen som kan antyde hva som står bak betalingsmuren?
De har vært "for optimistiske" med hvor raskt dette skulle kunne gjennomføres. Målet er nå å inngå kontrakt i 2025.
Jeg tror du skal kunne lese artikkelen fra denne linken:
[url]https://www.tu.no/artikler/forsvarets-veteranbiler-ma-holde-ut-lenger-utsetter-utskifting-av-gelandewagen/51...
[/QUOTE]
Kjøretøy = Logistikk. Vi burde velge ei feltvogn som det er mest av blant de allierte. Den sivile bilbransjen er ikke myntet på militære, masse sensorer for alt mulig og billig plast dupeditter over alt. Nye kjøretøy som er enten el, hybrid eller super optimal forbrenningsmotor beregnet på sivilt bruk. Jeg er ikke overbevist om at det sivile markede kan levere kjøretøy som vi blir nokk fornøyd med.
Jeg tror forsvare er godt tjent med ei god sjåfør utdanning. Det vill sikre rett bruk av kjøretø...
Kommentér