Er svært interessert i en videre karriere i forsvaret som skipsjef. Regner med det er skipsjef linja på sjøkrigsskolen som må til for å bli det, men lurer på hvor lenge og hvor vanskelige de kursene for sb90 eller ubåt er. Klar over at det er snakk om mange år med skole her, men er det også nødvendig med f.eks. erfaring fr ubåt eller kjk tidligere for å få de respektive stillinger? Tjenestegjør for tiden i Kystvakten som førstegangstjeneste. Håper noen her kan gi litt info....
Har ikke hørt om noen linje på SKSK som utdanner til skipssjef. Regner med du mener operativ marine, som utdanner til de fleste stillinger utenom maskin, elektro og forvaltning.
Ting har endret seg siden min tid, da kunne man bli sjef på SB90 etter fullført BSMA stridsbåtlinje + noe praksis, nå lurer jeg på om ikke sjefene der rekrutteres fra folk som har gjennomført OMJ - kystjeger på SKSK. For å komme inn på den linjen må man ha bakgrunn fra MJV, så det kan bli vanskelig.
Har lurt på dette selv og den tråden admin henviste til ga ikke noe bedre svar. Virker som de rekrutterer internt i MJV til SB90. Da kan du jo eventuelt fullføre en av de respektive kurs der for så å studere navigasjonsbiten ved SKSK eller sivilt.
Skipssjefer på ULA-klassen rekrutteres gjennom egen besetning/navigasjon. Alle som skal jobbe med navigasjon på ULA-klassen må ha teoretisk bakgrunn fra maritim høyskole/Sjøkrigsskole, samt godkjent fartstid ombord. Så hvis det er den du trakter ett...
Grunnpakken, idag, for å seile som navigatør på Marinens fartøyer er navigasjonsutdanning til minimum D4 nivå. Dette kan oppnås på følgende måter:
Sivil utdannelse + Grunnleggende befalskurs
Befalsskolen for Sjøforsvaret, Operativ Linje 2 + 2
Disse typer utdanning åpner muligheten for å seile som navigasjonsoffiser (tilsvarende styrmann) ombord på alle typer fartøyer.
Det er derimot et krav om gjennomført og bestått Sjøkrigsskole, enten Operativ Linje eller sivil nautisk høyskole + Kval...
Grad for skipssjef på fregatt har vel gått opp fra orlogskaptein til kommandørkaptein ved overgang fra Oslo-klasse til Fridtjof Nansen-klasse, hvis jeg har lest riktig. Dvs. at gjennomsnittsalder har gått opp fra midt på 30-tallet til noen og 40. Skipssjef på fregatt er jo virkelig kremjobben, da, spesielt med nye Fridtjof Nansen fregattene......
Kapteinløytnant som sjef på MTB, er det for Skjold, eller også for Hauk-klasse? Før i tiden (70/80-tallet) var sjefen på MTB løytnant og skvadronsjefen kapteinløytnant, hvis jeg ikke er blitt senil....
Dette var vanlig dengang vi hadde over 20 operative MTBer, men etterhvert som antall fartøyer har blitt mindre har sjefene stort sett vært kapteinløytnanter, kun de yngste løytnant, og skvadronsjefen orlogskaptein. På Skjold vil sjefen være kapteinløytnant....
hmmm, virker som tipset er enten å begynne på gjennomgående linje på sjøkrigsskolen, eller forsøke å verve meg og få noe fartstid og GBU. Noen som vet noe om behov for vervet sanitet/pille på fartøy? har jo på en måte kommet meg gjennom et nåløye i og med at jeg ble sendt ut i havgapet og ikke til jørstadmoen eller huseby som de fleste andre. Kunne godt tenke meg å fortsette i forsvaret og syntes fartøy er digg siden vi får alle de mentale utfordringene og stresset, men det er nesten alltid varm...
Antallet offiserer pr. kjøl i Marinen er nok ganske mye større i dag ja, enn det var da KNM bl.a. hadde 5 fregatter, 2 korvetter, 15 ubåter, 20 Tjeld-klasse MTB'er, 6 Snøgg-klasse MTB'er og 20 Storm-klasse MKB'er. Nå lå en del av de mindre enhetene i opplag og skulle bemannes av reservister og skrivebordsnavigatører ved mobilisering, men godt over halvparten var operative i fredstid. En admiral eller kommandør pr. fartøy (inklusive stridsbåter) er vel snart trenden, for å være litt frekk....
Sjøforsvaret utdanner årlig to til tre ubåtsjefer. Opplæringen er svært krevende og tar fem måneder. Kandidatene må gjennom både simulatortrening på land, øvelser på båt, oppgaveløsing og administrativ kursing.
Hvorfor trenger man utdanne så mange ubåtsjefer? Med 6 ULA-klasse-ubåter, trenger man vel ikke en hel haug med sjefer. Skyldes det at man ønsker at folk ofte bytter jobb for å få erfaring? Det hender vel også at man bytter ubåtsjef underveis i et tokt, ...
[/QUOTE]
Såvidt jeg vet er det en maksgrense for hvor lenge man får være sjef for noe, enten det er en Ula eller en stridsvognesk. Dette for å gi plass til de unge friske, dessuten for å sikre en stadig strøm av uoppsigelige orlogskapteiner med erfaring utelukkende fra operativ ledelse i små avdelinger til stabsstillinger på land hvor det man trenger er erfaring og utdanning innen forvaltning. Dette praktiseres i alle forsvarsgrener for å unnga at noen som har virkelig peiling på hvordan ting fungerer på...
...
Kommentér