Nordflåten har publisert en nekrolog over oberst Valerij Fedjanin, sjefen for 61. Marineinfanteribrigade som nylig døde i Moskva av skader han fikk i Syria. Han har tilbrakt stort sett hele karrieren i marineinfanteriavdelinger tilhørende Stillehavsflåten, med minst en deployering til Tsjetsjenia.
En interessant detalj er at han kom til Nordflåten i 2014 som NK for den 80. Motoriserte infanteribrigaden som da ble opprettet i Alakurtti.
LV-bataljonen til 61. Marineinfanteribrigade har vært på skarpskyting, og skutt med Sa-18 MANPADS, Tunguska LV-kanon/missil vogn og SA-13 Gopher LV-missilvogner. Ikke veldig oppsiktsvekkende, men på det ene bildet på Vkontakte-siden kan man tydelig se en T-72 (B3? Noen pansernerder som kan få til 100% Pid?). Marineinfanteribrigaden skal ikke ha slike vogner, så den mest sannsynlige forklaringen er at de samøver med 200. Motinfbrigade. Bildet mangl...
LV-bataljonen til 61. Marineinfanteribrigade har vært på skarpskyting, og skutt med Sa-18 MANPADS, Tunguska LV-kanon/missil vogn og SA-13 Gopher LV-missilvogner. Ikke veldig oppsiktsvekkende, men på det ene bildet på Vkontakte-siden kan man tydelig se en T-72 (B3? Noen pansernerder som kan få til 100% Pid?). Marineinfanteribrigaden skal ikke ha slike vogner, så den mest sannsynlige forklaringen er at de samøver med 200. M...
Den er i så fall gjenopprettet. Marineinfanteribrigadens stridsvognsbataljon ble nedlagt en gang før 2011. T-80 i alle varianter har i prinsippet vært utfaset, men det har relativt nylig blitt inngått kontrakt på oppgradering av dem, og jeg mener de har blitt spottet i en av underavdelingene i den nyopprettede stridsvognsarmeen i Vestlige militærdistrikt. Kanskje 61. har fått igjen stridsvogner uten at de har laget publisitet av det. Eller de har b...
"Under utfasing" er nok riktigere - Det ser ikke ut til at T-80 en har vært helt borte.
Når Izvestija (de skriver akkurat det ru FD vil de skal skrive) skrev om moderniseringplaner i fjor høst nevnte de spesielt at turbinmotoren er velegnet i kaldt klima i fjerne Østen, Sibir og Polarområdene. Vogner skulle bli levert fra 2017:
Må innrømme at jeg ikke var kjent med at den var blitt nedlagt. Etter å ha søkt en del rundt så virker det som bataljonen fortsatt er listet opp som en av brigadens underenheter på de fleste nettstededene jeg har vært innom, men det kan godt hende at det er utdatert info.
Det ligger mye utdatert informasjon der ute. Det er mulig 61. beholdt bataljonen som kadreavdeling, men stridsvognene var ikke der i 2011. I forbindelse med oppgradering fra regiment til brigade skulle en av marineinfanteribataljonene gjenopprettes og oppklaringskompaniet utvides til en bataljon, ikke et knyst om stridsvogner.
Her er gode bilder av 200. motinfbrigades T-72B3 fra i vinter, ser ut som en "relikt"-variant for meg: [URL]https://vk.com...
Godt observert! Da er det ikke usannsynlig at vognene tilhører den 200. mot. infanteribrigade. Jeg trodde at denne hadde byttet ut sine T-80BV med T-72B3, men om vognen er deres så kan det bety at prosessen med å erstatte dem ikke er fullført enda eller at man rett og slett har gått tilbake til de gamle vognene av en eller flere årsaker (at turbinmotoren funker bra i kalde strøk som du nevnte tidligere kan være hovedårsaken).
Dette skled litt ut i panserprat, selv om det jo handler om kapabilitetene til Nordflåten. Jeg får prøve å komme tilbake på en maritim kurs med litt nytt om Kuznetsov:
I følge interfaks vurderer russisk FD å halvere budsjettet for reparasjon og modernisering av Kuznetsov, fra 50 til 25 mrd rubler. Det tilsvarer å gå fra 800 til 400 millioner dollar, til sammenligning skal India ha brukt 2,3 mrd dollar på overhaling og modernisering av Vikramaditya...
400 M dollar for noen fyrkjeler foter ikke marken. For den prisen kunne man installert et tipp topp moderne dieselelektrisk anlegg inklusiv nye propeller og alt av dokking og arbeid. Selv om man brukte 2-gangen pga gråmaling og admiraltillegg så ville det ha vært penger til overs.
India sin ombygging kostet sannsynligvis like mye som et nytt skip fra scratch, om de hadde hatt kunnskapen til å gjøre det, noe de ikke hadde.
Det er nok ikke bare snakk om fire nye fyrkjeler, det er mange systemer som skal repareres og sikkert må skiftes. Poenget er at det skiftes likt for likt, ingen vesentlig forbedring i ytelser som moderne krigsskip.
Når det er sagt, så kan det godt være rimelig mye driftsstøtte pakket inn også - du har mer peiling på hva slikt koster enn meg. Jeg ser at det antydes at Queen Elizabeth kostet tre milliarder pund, flett nytt....
At en America klasse koster 10 store dollar tviler jeg ikke ett sekund på. Har trålet rundt på mangt et amerikansk verft og det er så førkrigs og umoderne man kan tenke seg men prisene på typiske standardbåter ligger godt over til og med norske. Dobbeltkrummede skrogplater vet de ikke hva er for noe.
I tillegg har USN et perverst behov for store mannskaper ombord, noe som fjerner behovet for automatisering. Dette er sannsynligvis noe som henger igjen...
Mye skimsing av ett vist skip som oser svart, men er det ikk sånn det skal være med diesel og rak rør. Ingen effekt dempende miljøtiltak og Max power (halv ironisk smilefjes)...
88charlie:
kanskje ikke så rart det i realiteten ikke lages annet en marinefartøyer i USA? Blir ikke mye konkuranseevne av det der.
Det største problemet er den såkalte Jones Act som krever at båter som frakter noe mellom amerikanske havner skal være bygget i USA. Markedet der borte er så svært at det konkurransemessig går bra men d...
[/QUOTE]
Bildereportasje fra øvelse med Nordflåtens "anti-sabotasjestyrker". Snedig blanding av kommersielt trykkluft- og rebreatherutstyr og gammelt sovjetisk samme: https://m.vk.com/album-133441491_248...101918803_6767...
Landgangsfartøyet "Aleksandr Otrakovskij" fra Nordflåten har seilt inn i Middelhavet. Det stakk nesten umiddelbart etter toktet til Tajmyr-halvøya med "Kondopoga" (som fortsatt seiler i Nordøstpassasjen) og "Georgij Pobedonosets" (Som formodentlig er i eller nær Severomorsk) til sjøs på "langfart" til et uspesifisert bestemmelsessted med et heller diffust "anti-terror/antipirat" - oppdrag.
Det er Kniaz' Vladimir som har stabelavgang i dag, drøyt et halvt år forsinket i forhold til datoen som ble antydet tilbake i 2016. Båten kan være operativ om ett til to år, sommeren 2019 om vi er litt greie:
Kommentér