VW pickupen som ble solgt på 90 tallet var en rebadged Toyota. Dagens Amarok er ren VW, produsert i Tyskland og har ingenting til felles med Hilux.
Sent fra min SM-A510F via Tapatalk
Det var flåsete formulert av meg, jeg husker det ble nevnt en del om dette da Amaroken var ny om at de hadde kjøpt deler av designet fra Toyota, men ikke på samme måte som tidligere 4x4...
[/QUOTE]
Da jeg kjørte gjennom USA i sommer så jeg at en utrolig stor andel av vanlige bilister har store pickuper, enten Ford F-150 eller Ram 1500. Jeg tror faktisk jeg så at Ford 150 var den mest solgte bilen i USA for tiden. Slike har overhodet ikke vært inne i bildet? Men nå er jo amerikanske biler i dag gjerne drittbiler da.
F150 nyeste gen veier 3.1 Tonn uten last så den er nok utenfor spesifikasjon på vekt....
[/QUOTE]
F150 nyeste gen veier 3.1 Tonn uten last så den er nok utenfor spesifikasjon på vekt.
USA er en annen verden. I Oklahoma, Texas og Kansas f.eks. er det bilen de fleste husmødre bruker når de kjører til Wall Mart for å kjøpe dagens middag eller for å kjøre barna i barnehaven. Vi har blitt pingler her i Europa..... Det vanlige førerkortet i de fleste amerikanske stater (jeg har ikke sjekket alle) er Class C, som gir tillatel...
[/QUOTE]
USA er en annen verden. I Oklahoma, Texas og Kansas f.eks. er det bilen de fleste husmødre bruker når de kjører til Wall Mart for å kjøpe dagens middag eller for å kjøre barna i barnehaven. Vi har blitt pingler her i Europa..... Det vanlige førerkortet i de fleste amerikanske stater (jeg har ikke sjekket alle) er Class C, som gir tillatelse til å kjøre bil med totalvekt opp til 26.000 lb (11.793 kg), tilhenger må ikke veie mer enn 1...
Jeg vet ikke hvordan det er å kjøre bil der borte, hvordan veiene er, hvor mange skadde de har i trafikken hvert år og hvor flinke de er til å kjøre bil. Men vi her oppe i gokk vet jo best om hvordan verden burde være så sjansen for at jeg kan gå i butikken og kunne kjøpe en F150 eller 250 er utopi på en industriarbeider lønn. Jeg tror at amerikanske pickuper slik som F150 ikke har dårligere kvalitet en noen annen bil som de kan samm...
Hvis jeg har lyst på noe så har jeg bare lyst på det og det trenger ingen fornuftig forklaring eller gode argumenter. Men hvis økonomi, fysikk og miljøvern er argumenter så blir det absolutt ingen F150 på meg, men jeg har fortsatt lyst på en. Det er liksom ikke like tøft å komme på en stor NATO øvelse med den minste tanksen og den minste kanonen. Den norske forvaltningen av bil og vei er sikkert bra og tilpasset området vi bor i så jeg klager ikke vill ...
Vi vet nok ikke alt her oppe, men jeg ser ærlig talt ikke behovet for 3,1 tonn amerikansk stål for å forflytte en gjennomsnittsfamilie fra A til B (hverken her eller i junaiten). Om det er et valg du og alle andre selv bør få ta kan man kanskje argumentere både for og i mot?
Neida, og jeg argumenterer ikke for at vi skulle hatt det som i USA, jeg mente det humoristisk da jeg skrev at vi er pingler. Selv har jeg aldri hat...
[/QUOTE]
Store diseldyr skal også ha suppe så hvis HV hadde 500 F150 så ville det kostet litt å drifte kanskje så mye som det dobbelte av det de får med en liten pickup og vi må regne med at snart så må også forsvare kjøpe en eller annen form for co2 kvote. Førerkort klasse er jo en viktig del i det å velge et kjøretøy og med lavere avgifter så hadde vi fått flere kjøretøy....
Store diseldyr skal også ha suppe så hvis HV hadde 500 F150 så ville det kostet litt å drifte kanskje så mye som det dobbelte av det de får med en liten pickup og vi må regne med at snart så må også forsvare kjøpe en eller annen form for co2 kvote. Førerkort klasse er jo en viktig del i det å velge et kjøretøy og med lavere avgifter så hadde vi fått flere kjøretøy.
- F150 i bruk hos det britiske politiet i ulike varianter (litt mindre relevant i dette tilfellet)
[url]http://www.dailymail.co.uk/news/article-3549700/Ford-announces-new-police...
Handler denne tråden om amerikanske førerkortregler, klimagassutslipp, norske avgifter eller noe helt annet?
Det ville jo egentlig være relevant å diskutere slikt FØR vi fikk 4 alternativer, og ikke etter..
Og husk da, vi ville ikke fått noen F150 eller big guy small dick truck fra USA hvis vi hadde slumpet på førerkortklassene, avgifter og sånn- vi hadde fått en 8 seters kassebil. Så vi burde vel egentlig være fornø...
[/QUOTE]
Det ville jo egentlig være relevant å diskutere slikt FØR vi fikk 4 alternativer, og ikke etter..
Og husk da, vi ville ikke fått noen F150 eller big guy small dick truck fra USA hvis vi hadde slumpet på førerkortklassene, avgifter og sånn- vi hadde fått en 8 seters kassebil. Så vi burde vel egentlig være fornøyd med alternativene som er.
Prosjekt 5044 "Feltvogner til Heimevernet".
Kontraktsforhandlinger pågår. FMA og HV planlegger med kontraktsignering i slutten av august. Filmen viser brukertester som ble gjennomført i nov/des 2017. Innsatsstyrke Derby fra HV-02 støttet FMA og HV med gje...
Om ikke disse har vil jeg da tro, og håpe, at de endelige som blir levert har det. Har de klart å "bestille" biler med ramme for radio bør de ha klart å få med stridlys tenker nå jeg. Men man vet aldri...
Om ikke disse har vil jeg da tro, og håpe, at de endelige som blir levert har det. Har de klart å "bestille" biler med ramme for radio bør de ha klart å få med stridlys tenker nå jeg. Men man vet aldri
4.1.1.9 Sikkerhetsseler
Alle som fører eller er passasjer i militære kjøretøy skal nytte sikkerhetsseler/sitteslynge der slike er montert. Unntatt der det er nevnt andre steder i UD 2-1 at...
Forsvarsmateriell inngår nå en rammeavtale med Harald A. Møller og bestiller i første omgang minst 360 feltvogner til 423 millioner kroner.
Mandag formiddag undertegner Forsvarsmateriell en rammeavtale og en bestilling av minst 360 nye feltvogner med Harald A. Møller på Lutvann militærleir utenfor Oslo. Det opplyser Forsvarsmateriell til E24/VG.
...
Kommentér