JAS 39 Gripen has more than proved itself. The small, single-engined jet with delta wings and canards excels above all else in its easy handling, high reliability (7.5 flying hours between failures), low maintenance requirements (less than 10 man-hours per flying hour) and low operating costs ($2,500 per flying hour).
hur den än vänder och vrider på det så vill F-35 bli minst dubbelt så dyr som Gripen.
Gripen NG vill kosta MINDRE än 13500 NOK i timmen allt inkluderat (2 000 USD)
finns inte en chans i världen att F-35 kommer i närheten av detta.
vi snackar otroliga summor när vi gångrar detta med 48 plan gånger 30 ÅR
Energo og jas39gripen, har dere gått fullstendig fra vettet når dere ramser opp tekniske timepriser? 13500 kr pr time i teknisk timepris er omtrent...
[/QUOTE]
JAS 39 Gripen has more than proved itself. The small, single-engined jet with delta wings and canards excels above all else in its easy handling, high reliability (7.5 flying hours between failures), low maintenance requirements (less than 10 man-hours per flying hour) and low operating costs ($2,500 per flying hour).
Jeg er med på at Gripen blir rimeligere i drift, men det er, som du sier, gjettning og fuel bare er en faktor blant mange når det kommer til det å operere en flytype i et levetidsperspektiv. Foreløpig har vi ingen grunn til å tvile på LM når de antyder 20-30% lavere TCO pr. flymaskin ift. til F-16.
Mvh
Bjørnar Bolsøy
GAO har ju redan kommit till slutsatsen att JSF blir dyrare i drift än F-16:
Jeg er med på at Gripen blir rimeligere i drift, men det er, som du sier, gjettning og fuel bare er en faktor blant mange når det kommer til det å operere en flytype i et levetidsperspektiv. Foreløpig har vi ingen grunn til å tvile på LM når de antyder 20-30% lavere TCO pr. flymaskin ift. til F-16.
Mvh
Bjørnar Bolsøy
GAO har ju redan kommit till slutsatsen att JSF blir dyrare i drift än F-16:
JAS 39 Gripen has more than proved itself. The small, single-engined jet with delta wings and canards excels above all else in its easy handling, high reliability (7.5 flying hours between failures), low maintenance requirements (less than 10 man-hours per flying hour) and low operating costs ($2,500 per flying hour).
At hele 45% av den norske befolkning ikke har noen formening om hvilket jagerfly vi skal ha, sier noe om mentaliteten i Norge er i dag. Jeg er sikker på at skulle vi gjort et lignende valg i 1986, ville de 45 prosentene vært betydelig redusert. Da hadde vi en klar trussel mot landet - det har vi ikke nå lengre. Det er bare 'oss paranoide kald krigs-melankolikere' som ser at en militært og økonomisk voksende stormakt s...
[/QUOTE]
Björjnar som jag skrev i 3 poster. så har SAAB fått ned priset till 2000 USD från 2500 USD
Gripen A/B 2500 dagen C version ligger på ca 2000 USD och SAAB har sagt att Gripen NG kommer bli billigare
Vi snakker ikke om samme sak. Direkte flyutgifter er ikke det samme som totale driftsomkostinger. Tar du med alle variabler, tror jeg du lett kan doble tallet fra SAAB. Bare lønnskostnadene er 30% høyere i Norge enn Sverige.
Jeg er med på at Gripen blir rimeligere i drift, men det er, som du sier, gjettning og fuel bare er en faktor blant mange når det kommer til det å operere en flytype i et levetidsperspektiv. Foreløpig har vi ingen grunn til å tvile på LM når de antyder 20-30% lavere TCO pr. flymaskin ift. til F-16.
Mvh
Bjørnar Bolsøy
GAO har ju redan kommit till slutsatsen att JSF blir dyrare i drift än F-16:
Bjlörna lönnekostnader tas aldrig med i när man ser på LCC eller kostnad per timma. och fighter pilots tjänar inte så bra att timlönnen gör en vesentlig skillnad....
Bjlörna lönnekostnader tas aldrig med i när man ser på LCC eller kostnad per timma. och fighter pilots tjänar inte så bra att timlönnen gör en vesentlig skillnad.
Det kommer helt an på hvilken beregningsmodell man benytter.
aa fel av mig där med de är väl iallafall 4 gånger dyrare
Det ble ikke noe særlig mer oppklarende. :-)
Mvh
Bjørnar Bolsøy
Further, informed by more knowledge as the program progresses, DOD doubled its projection of JSF life-cycle operating and support costs compared to last year’s esti...
Vi må skille mellom hva den amerikanske riksrevisjonen sier om kostnadene til sine tre forsvarsgrener og hva Lockheed Martin anslår for vårt luftforsvar. Det er veldig forskjellige organisasjoner.
Mvh
Bjørnar Bolsøy
Ok men va menar du att Usa opererar sina F 16 dyrare än ni?
Visst de är 3 olika modeller av F35 men varför skulle de bli så oerhört billigare för Norge?
antar att alla modeller skulle vara billigare än F16.
Kostnader må en ta som en selvfølge enten dem er relativt høye ,eller kan også bli litt lavere pga oljeprisen ,som Bjørnar skisserte .
Etter min mening så er det en god forsikring å ha en oprativ jagerflyflåte av god kvalitet i lufta for å hevde Norsk suvernitet ,samt den tjenesten vi har påtatt oss for Island sin del.
For å si det litt enkelt:En slutter ikke å betale brannpolisen på huset sitt selv om det er meldt om en regnfull sommer.
Holde oppe ett godt og effektivt Luftforsvar koster o...
Kostnader må en ta som en selvfølge enten dem er relativt høye ,eller kan også bli litt lavere pga oljeprisen ,som Bjørnar skisserte .
Etter min mening så er det en god forsikring å ha en oprativ jagerflyflåte av god kvalitet i lufta for å hevde Norsk suvernitet ,samt den tjenesten vi har påtatt oss for Island sin del.
For å si det litt enkelt:En slutter ikke å betale brannpolisen på huset sitt selv om det er meldt om en regnfull sommer.
While the list of exceptions means two new £4bn aircraft carriers for the Royal Navy are safe, they do not, for example, cover the aircraft that are destined to fly off the ships. Britain has so far not signed a contract to buy the F-35 Lightning II or Joint Strike Fighter aircraft from Lockheed Martin of the US.
Jeg tviler på at de kommer til å satse på noe annet...
[/QUOTE]
These outcomes indicate that the Su-35 fighter has a vast superiority over its rival. With better mobility characteristics, he 2,55-3,39 times more frequently accessed the conditions for the use of missile weapons, and 3,54-5,24 times more often these attacks en...
Landingunderstellet ga etter og det svenske kamplyet havnet på nesen på en svensk flybase i dag.
Nye "features" i det svenske luftforsvaret: Flybasene har fått neser og Gripen har fått flere typer understell, hvorav ett av dem er egnet til å brukes til landing. Glimrende, Aftenposten....
[/QUOTE]
Landingunderstellet ga etter og det svenske kamplyet havnet på nesen på en svensk flybase i dag.
Nye "features" i det svenske luftforsvaret: Flybasene har fått neser og Gripen har fått flere typer understell, hvorav ett av dem er egnet til å brukes til landing. Glimrende, Aftenposten.
och sen så hitta jag lite info om planet på mp.net om de är nån som är intresserad
39.230 is a actually a PRI jet and receive much more flight hours than other jets to stay ahead of the rest of the fleet. Just in case things like technical bugs would occur in some parts after stacking on real flight hours....
Ja akkuratt en slik case kunne vel ha skjedd med hvilket som helst spiss fly vel ? blir vel litt feil å henge ut en jagerflytype på grunnlag av en teknisk situasjon som har oppstått like etter landing....
Kommentér