Du har vel ikke en link til sitatet? Jeg så innlegget til Herranen under selve sermonien, men oppfattet ikke noe om det du nevner.


Ellers kom det nylig lekasjer fra Canadas evaluering i 2021, og det sier jo sitt:





​

Du finner det i video 16.12. 19:17(Timo Herranen snakker om bevæpning) litt ned på siden, og han kommer med uttalelsen 8:30 inn i den videoen.

Ah, intervjuene i etterkant. Der alt det spennende fortelles. Litt rusten på finsken, noen som kan oversette?

Artikkel om problemene Lockheed Martin har i forbindelse med innfasingen av den nye AN/APG-85 radar som har GaN teknologi samt langt flere T/R moduler. Noen hevder
helt opp i 2400 moduler. Den gamle AN/APG-81 har 1676 T/R moduler med annen teknologi og mindre effekt pr modul.

Så er selvsagt spørsmålet om norske F-35 noen gang vil få AN/APG-85.


Current F-35 Configuration Complicates Fielding Of APG-85 Radar - Avionics International​

Som en oppfølger til spørsmålet i forrige innlegg om norske F-35 noen gang vil få AN/APG-85 så kan vi drodle litt rundt de norske flyene.

Vi var meget tidlig ute når vi valgte F-35 sent i 2008, og til vi fikk AM-1 i september 2015.
De første flyene ble levert for opplæring i USA, og vi fikk de første 3(AM-8, AM-9, og AM-10) til Norge i november 2017.

Hvis jeg ikke tar feil fikk vi de første flyene fra Low Rate Initial Production(LRIP) 7, og så resten fordelt over en rekke LRIP. Det er derfor stor forskjell på flyene vi har fått levert, og uten å vite svaret vil jeg tippe de første aldri vil bli oppdatert til TR-3 og Block 4.

Ettersom vi har mange "eldre" fly, og vi har forholdsvis få skrog så vil vi også sannsynligvis bli de første til å oppdage sprekker osv på flykroppen. USA vil jeg tippe flyr færre timer pr skrog enn hva vi gjør i året ettersom de har langt flere fly. Har de virkelige tallene her som motsi meg gjerne.

Skulle vi har avventet avgjørelsen om nytt kampfly? Nei, det synes jeg ikke. Men vi kunne ha utsatt tidspunktet for når i utviklingsfasen(LRIP) for F-35 vi tok imot de første flyene slik at vi hadde komme inn f.eks på en tosifret LRIP.

Ja, det er mange faktorer involvert her. Men sett i ettertid synes f.eks Finland sin inntreden i programmet langt bedre på alle måter, for vi betalte også en veldig høy pris pr skog for de første LRIP som vi kjøpte oss inn i. Eller kanskje en mellomting mellom hva vi gjorde og Finland.

Problemet var vel at våre F-16 begynte synge på siste verset mekanisk. Finnlands F18 er vel betraktlig nyere, og de kunne dermed vente 10 ekstra år.

Ja, det kan du si, men de fleste av de flyr videre i Ukraina eller Romania(32 stk).
Så det siste verset kan være ganske langt.

Selv å vente 5-6 år hadde gjort en stor forskjell, men det er som sagt mange variable her.

Ja, faktum er vel att om F-35 programmet hadde gått som lovet bår vi la bestilling hadde vi nok sluppet unna det første LOTene.. :/