Det er JET som sammenligner, ikke jeg. :-) Mvh
Bjørnar Bolsøy
Nej jag vet skrev fel sen kunde jag inte ändra
Fast Norges efarenheter med en MLU efter 20år på både Gripen och JSF kommer direkt ifrån erfarenheter med F16 och de har med produktion och utveckling o göra....
[/QUOTE]
Det er JET som sammenligner, ikke jeg. :-) Mvh
Bjørnar Bolsøy
Nej jag vet skrev fel sen kunde jag inte ändra
Fast Norges efarenheter med en MLU efter 20år på både Gripen och JSF kommer direkt ifrån erfarenheter med F16 och de har med produktion och utveckling o göra.
Når man leste svarene fra dep til forsvarskomiteen ang flyvalget virket det på
meg som om de høye driftskost...
[/QUOTE]
Det er JET som sammenligner, ikke jeg. :-) Mvh
Bjørnar Bolsøy
Nej jag vet skrev fel sen kunde jag inte ändra
Fast Norges efarenheter med en MLU efter 20år på både Gripen och JSF kommer direkt ifrån erfarenheter med F16 och de har med produktion och utveckling o göra.
Når man leste svarene fra dep til forsvarskomiteen ang flyvalget virket det på
meg som om de ...
Det er JET som sammenligner, ikke jeg. :-) Mvh
Bjørnar Bolsøy
Nej jag vet skrev fel sen kunde jag inte ändra
Fast Norges efarenheter med en MLU efter 20år på både Gripen och JSF kommer direkt ifrån erfarenheter med F16 och de har med produktion och utveckling o göra.
Når man leste svarene fra dep til forsvarskomiteen ang flyvalget virket det ...
Brasil valgte Rafale. Avtalen omfatter gjenkjøp av transportfly fra Brasil. I følge den svenske forsvarsanalytikeren Johan Thunberg stiller dette Sverige overfor et stort dilemma. Dersom E/F versjonen skal utvikles vil det bety at størstedelen av det svenske forsvarsbudsjettet går med til å holde flyproduksjonen til SAAB ved liv. Det vil ramme resten av det svenske forsvaret hardt.
Nå henger det på India og politikernes vilje til å satse penger på svensk jageflyproduksj...
Tenkte primært på at AIM120 er et bedre våpen enn AIM9 til air-to-air.
Det kommer an på situasjonen, og da mener jeg først og fremst avstand og vinkel mellom skytter og mål. Dersom ROE tillater bruk av aktivt radarstyrte luft-til-luft-missiler, vil AIM-120 vil være et naturlig valg ved midlere avstander. Samtidig er det jo klart at AIM-9 eller andre SRAAMs er noe å ha dersom målet befinner seg innenfor minimum rekkevidde til f.eks. AIM-120.
Det er ikke lang flytid fra Danmark, England eller Nederland. Mobile baser som vi allerede har i øving her til lands er ikke så dyrt... Jeg har troen på at vi blir for små til kampfly - vi klarer jo oss uten hangarskip og nå ser det jo ut til at vi staler stridsvognene også..
MÅ vi ha egne jagerfly, eller holder det feks med en del norske flygere etc som tjenestegjør i andre land ?
Forpliktende avtaler med partnere vi grunnleggende stoler på må selvsagt til...[/quot...
NALLADS er utfaset fra Forsvaret, og takk for det. Systemet var slett ikke så mobilt som noen likte å tro, Det var en svakhet at radaren ikke var en full 3D-radar i tillegg til at den heller ikke var særlig oppgraderbar lengre. Systemarkitekturen var temmelig rudimentær sammenlignet med f eks NASAMS II og selv NASAMS i originalversjon og forgjengeren NOAH.
NALLADS var neppe "state-of-the-art" da det ble utfaset, men jeg har inntrykk av at det var kjekt å ha ...
[/QUOTE]
NALLADS er utfaset fra Forsvaret, og takk for det. Systemet var slett ikke så mobilt som noen likte å tro, Det var en svakhet at radaren ikke var en full 3D-radar i tillegg til at den heller ikke var særlig oppgraderbar lengre. Systemarkitekturen var temmelig rudimentær sammenlignet med f eks NASAMS II og selv NASAMS i originalversjon og forgjengeren NOAH.
NALLADS var neppe "state-of-the-art" da det ble utfaset, men jeg har inntrykk av at det va...
er forundret over en såkalt lekkasje fra hysj hysj, som framkom i media forleden der man sammenligner F16,lydnivå under take of med F35 raptor ,der avisene skriver att ved start med etter brennere så er lydnivået 4 x større på Raptoren det er jo fysisk umuligt, selvom lydnivået er delvis logaritmiskt kan umulig de turbinene lage slik støy, dette må være plantet,
Desibel er en logartimisk skala. En økning på 10 dB er en tidobling av lyden. En økning på 3 dB er en dobling av lydstyrken (og på 5 dB ca. en tredobling). I følge det du sier er det med mil power (max power uten etterbrenner) 104-107 dB for F-16, mens det er 110 dB for F-35. Det er altså en økning på 3 til 6 dB og det er ikke lite! Det er fra en dobling til en firedobling av lydstyrken. Med etterbrenner skal lydstyrken være 115 dB for F-35, mens den er ...
(For å øke forvirringen synes de fleste journalister - samt folk flest - å tro at desiBel er et mål for lydstyrke. Dersom man ikke jobber med elektriske ting, antenner og lignende, er det i sammenheng med lyd begrepet oftest fremkommer, men det sier altså bare noe om forholdet mellom to størrelser, uansett måleenheten til disse.)...
For alle dem som fortsatt er i tvil om F-35 Lightning ll var ett godt valg ,eller andre som helst ville ha den Svenske varianten ,kan jeg på det sterkeste anbefale å lese boka med følgende Tittel :F-35 LIghtning ll -fremtidens jagerfly ført i penn av Erlend Larsen og utgitt på e forlag .
Les boka nøye i fra første side til siste ,og etter det har en selv som legmann ett mye større grunnlag å utale seg på ....
F 35 blir nok det billigste alternativet å få når vi snakker om hvilken teknologi vi får med på kjøpet vedr femtegenarasjonsjagerfly og skal vi snakke dyrt så kan vi se på F22 Raptor, hva den har kostet som på sett og vis er storebroren til F 35 , men den er ei bygd på langt nær i så mange eksemplarer som F35 blir og etterhvert som F35 blir produsert i flere eksemplarer så vil denne maskinen teknologisk og oprativt bytte rolle med storebror .
Us Marines ...
Det koster å ha ett godt og slagkraftig Forsvar og uten en god og moderne jagerflyflåte har er det ei heller noen mening å satse kvalititativt på Marine og Hær....
[/QUOTE]
Lockheed har nok et press for å få alle flyene i luften. Men foreløpig er kostnadene under kontroll; de flyene som har blitt levert det siste året har vist seg billigere enn prognosene, og prognosene har endret seg lite siden 2006....
[/QUOTE]
F 35 blir nok det billigste alternativet å få når vi snakker om hvilken teknologi vi får med på kjøpet vedr femtegenarasjonsjagerfly og skal vi snakke dyrt så kan vi se på F22 Raptor, hva den har kostet som på sett og vis er storebroren til F 35 , men den er ei bygd på langt nær i så mange eksemplarer som F35 blir og etterhvert som F35 blir produsert i flere eksemplarer så vil denne maskinen teknologisk og oprativt bytte rolle med store...
For meg var det ukjent at det som hadde blitt lekket ut fra JET rapporten spesifikt omtalte enhetspris - har du en kilde så setter jeg stor pris på det.
Når det gjelder hvor denne vil ligge, så ser jeg på det som interessant at LM fortsatt presenterer den for europeiske F-35A kjøpere som noe rundt 50 mill USD i 2009 verdi. Dette står i svært skarp kontrast til tallene som presenteres for den amerikanske kongressen, som summert i denne rapporten fra Cong...
F 35 blir nok det billigste alternativet å få når vi snakker om hvilken teknologi vi får med på kjøpet vedr femtegenarasjonsjagerfly og skal vi snakke dyrt så kan vi se på F22 Raptor, hva den har kostet som på sett og vis er storebroren til F 35 , men den er ei bygd på langt nær i så mange eksemplarer som F35 blir og etterhvert som F35 blir produsert i flere eksemplarer så vil denne maskinen teknologisk og oprativt bytte ro...
F 35 blir nok det billigste alternativet å få når vi snakker om hvilken teknologi vi får med på kjøpet vedr femtegenarasjonsjagerfly og skal vi snakke dyrt så kan vi se på F22 Raptor, hva den har kostet som på sett og vis er storebroren til F 35 , men den er ei bygd på langt nær i så mange eksemplarer som F35 blir og etterhvert som F35 blir produsert i flere eksemplarer så vil denne maskinen teknologisk og...
Eksportversjon av F 22 vil kansje bli enn maskin med litt mindre høytekonlogisk utstyr ,enn det Amrikanerne utstyrer sine egene fly beregnet til eget bruk ,men kansje ellers de samme performance egenskaper som Raptor innehar som spiss maskin ?...
Eksportversjon av F 22 vil kansje bli enn maskin med litt mindre høytekonlogisk utstyr ,enn det Amrikanerne utstyrer sine egene fly beregnet til eget bruk ,men kansje ellers de samme performance egenskaper som Raptor innehar som spiss maskin ?
Jo, det blir helt sikkert et bra fly. Tilpasset rike Gulfstater kanskje, eller Israel.
Gripen har vind i seilene for tiden. Nå arbeider SAAB med en hangarskipsversjon av Gripen etter fo...
[/QUOTE]
Takk for Linken Takkatt ,selv om jeg Brenner 100% for F35 ,unner jeg dog Svenskene Progresjon i sin markedsføring og salg av deres Maskin .
Jeg er en gammel mann når leveransene til Norge starter i 2016 -2020 ,men åkke som tror jeg vi får det beste på markedet ....
Takk for Linken Takkatt ,selv om jeg Brenner 100% for F35 ,unner jeg dog Svenskene Progresjon i sin markedsføring og salg av deres Maskin .
Jeg er en gammel mann når leveransene til Norge starter i 2016 -2020 ,men åkke som tror jeg vi får det beste på markedet .
Jeg tror også F-35 er best for Norge. Uten tvil, men jeg synes det er interessant å følge utviklingen omkring Gripen. Det er en hard bransje, og flere fabrikanter komme...
[/QUOTE]
Takk for Linken Takkatt ,selv om jeg Brenner 100% for F35 ,unner jeg dog Svenskene Progresjon i sin markedsføring og salg av deres Maskin .
Jeg er en gammel mann når leveransene til Norge starter i 2016 -2020 ,men åkke som tror jeg vi får det beste på markedet .
Jeg tror også F-35 er best for Norge. Uten tvil, men jeg synes det er interessant å følge utviklingen omkring Gripen. Det er en hard bransje, og flere fa...
Det jeg stusser litt på her er at det stort sett siden 1981 har vært uhell hvert eneste år, men nå har det gått uten uhell siden 2001, 9 år.... Da stiller jeg meg spørsmålet om hvorfor det.
1. Bedre piloter?
2. Bedre teknisk utstyr?
3. Mindre flytid?
Kommentér