U.S. Air Force tanker fra bom (med KC-135 og KC-10), mens U.S. Marines tanker med drogue (KC-130) og U.S. Navy nå først og fremst bruker buddy/buddy fuelling med F/A-18 som tankfly (tidligere S-3 Viking) med drogue (og bruker også KC-130 fra U.S. Marines).
I og med at U.S. Air Force er hovedbruker av F-35A, U.S. Marines av F-35B og U.S. Navy av F-35C, er det naturlig at den første baserer seg på bom og de to siste på drogue....
Uhm, OK. Det jeg prøver å spørre om er om norske F-35 vil kunne tankes fra C-130, slik vi ser på bildet. Så vidt jeg har forstått kan ikke dagens F-16 det.
Det kommer helt an på C-130'en - om den kan utstyres med en boom eller ikke. Jeg har ikke hørt om at dette har blitt gjort, så jeg antar at svaret er nei. Har noen andre her sett eksempler på en C-130 med boom? Vi kan ikke bruke det systemet som ble brukt av den C-130 som er avbildet her i alle fall....
[/QUOTE]
Så vidt jeg kan se er fordelen med bom at man med den kan overføre mye mer drivstoff pr minutt. Ulempen er at man må ha spesialbygget fly, og spesielt trenet bomoperatør som styrer bommen og som selvfølgelig har utsikt bakover til å styre bommen. Det er mye enklere å utstyre et hvilket som helst fly (som C-130) med ekstra tanker og drouge....
Det kommer helt an på C-130'en - om den kan utstyres med en boom eller ikke. Jeg har ikke hørt om at dette har blitt gjort, så jeg antar at svaret er nei. Har noen andre her sett eksempler på en C-130 med boom? Vi kan ikke bruke det systemet som ble brukt av den C-130 som er avbildet her i alle fall.
To alternativer, som riktig nok ikke har noen brukere pr. i dag. CARTS (Conformal Air Refuelling Tanker/System) er uansett forbeholdt F-16 Block 50/52/60.
Brigader og nestleder i kampflyprogrammet Morten Klever mener at det ikke er overraskende at man finner slike tekniske utfordringer i forbindelse med et utviklingsprogram.
- Dette er helt normalt, og jeg hadde faktisk blitt mer overrasket og bekymret om man ikke fant noe. Da hadde jeg lurt på om de hadde gjort jobben godt nok, forteller Klever. Som F-16-flyger deltok han selv i testingen av sjømålsmissilet "Penguin" fra norske kampfly og har god kjennskap til hvor...
Det som er spesielt med F-35 er at produksjonen har startet. Dette er en modell som ikke er prøvd tidligere, og som vel kanskje ikke var så heldig.
De fleste moderne jagerflyprogrammer har startet produksjon før utviklingen er ferdig. Graden av overlapping i JSF-programmet er imidlertid noe nytt, men ikke nødvendigvis uklokt. Det handler til syvende og sist om kostnader. Det var helt fra starten i programmet kalkulert med at et visst antall flymaskiner ville bli pr...
[/QUOTE]
Først vil jeg gjerne si at jeg er fullstendig inkompetent når det fly. Men var det ikke en del hick-ups på F-16 programmet også før Norge fikk levert sine ?
Da vi fikk F-16 gikk de nærmest rett i modifikasjoner på grunn av ting som dukket opp under operativ testing. Dette, kombinert med at F-16A-versjonen var ganske enkelt utrustet mht. radar og våpensystemer gjorde at USAF på slutten av 1980-tallet avskrev hundrevis av maskiner og heller kjøpte nye F-16C-skrog. De...
[/QUOTE]
F-16 var vel i utgangspunktet ment å være et mye enklere fly enn det de til slutt endte opp med, sikkert noen her som kan utdype det?
Ja dette kan man skrive mye om. Opprinnelig skulle F-16 verken ha en radar eller sågar autopilot. Det skulle være en enkel og billig "day fighter" med passive IR-missiler og maksimale ytelser. Men ganske snart ble det lagt inn en enkel bombe-kapasitet for å gjøre den mer anvendelig. Da de europeiske landene samlet om seg progra...
[/QUOTE]
Det er sikkert interessant å legge ut litt om kompetanseprofiler og sånn ift teknisk personell på nytt fly. Mange spennende utfordringer for folk som skal velge utdanning både sivilt og militært....
Nix - har bestilt profiler av den typen som ble nevnt! Har fått bekreftet at de første skal reise over til USA i år for å begynne forberedelsene til teknisk trening, men de skal ikke selv trene. Så dette er en veldig trinnvis prosess!
Ellers så har jeg noe nytt å annonsere til dere på mandag...;-)...
Reduced F-35 performance specifications may have significant operational impact
The Pentagon's decision to reduce the performance specifications for the Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter will have a significant operational impact, a number of highly experienced fighter pilots consulted by Flightglobal concur. But the careful development of tactics and disciplined employment of the jet may be able to mitigate some of those shortcomings.
Hehe, flott sammenligningsgrunnlag - en F-16 Block 50 med to wingtip AMRAAM (mao siste modell av en av de råeste manøvreringsmaskinene i historien i flyshowconfig) Ikke akkurat fair å sammenligne med for en maskin som skal kunne bære 2,5 tonn internt, pluss intern targeting og EO, pluss integrert jammerkapasitet og fortsatt skal kunne holde høyere sustained G. Spørsmålet er - kan F-35 gjøre jobben og oppfyller den norske krav, selv med ny spec? Svaret er ja!...
Hehe, flott sammenligningsgrunnlag - en F-16 Block 50 med to wingtip AMRAAM (mao siste modell av en av de råeste manøvreringsmaskinene i historien i flyshowconfig) Ikke akkurat fair å sammenligne med for en maskin som skal kunne bære 2,5 tonn internt, pluss intern targeting og EO, pluss integrert jammerkapasitet og fortsatt skal kunne holde høyere sustained G. Spørsmålet er - kan F-35 gjøre jobben og oppfyller den norske krav, selv med ny spec? Svaret er ja!
Og vi har laget en video om akkurat det samme - vårt første forsøk på egenproduksjon! (og som vanlig aner jeg ikke hvordan jeg skal bygge inn - innebyggingskodene ser ikke ut til å virke for meg :P
Sverige og Frankrike ser på et konsept som kombinerer henholdsvis Gripen og Rafale med droner, der dronene flyr sammen med og er kommuniserer med jagerflyet med "beamed datalink".
Denne kombinasjonen av stealth droner og 4.5 generasjons kampfly er såvidt jeg kan se annerledes enn hva som er nevnt ovenfor.
Siden dronen inngår i et nettverk av sensorer som er i de samme området (og da i særdeleshet flyet som styrer dronen vil ha sine egne sensorer) unngår man problemet med at droner "ser li...
Jeg tor jeg trygt setter en kasse øl på at F-35 kommer til å operere i lignende partnering-konsepter med diverse ubemannede flymaskiner lenge før den når slutten på levetiden sin....
Det er ikke umulig, men vi har ingen konkrete planer om dette enda. Droner som er av en slik størrelse at de faktisk kan bære en nyttig våpenlast er veldig dyre og de er svært sårbare. Per i dag er væpnede droner som kan fungere sammen med kampfly også bare et konsept og det er slett ikke sikkert at en slik integrasjon vil være verken teknisk eller operasjonelt mulig. Inntil vi ser en helt tydelig operasjonell fordel ved bruk av slike droner sammen med kampf...
Jeg tor jeg trygt setter en kasse øl på at F-35 kommer til å operere i lignende partnering-konsepter med diverse ubemannede flymaskiner lenge før den når slutten på levetiden sin.
For det første har det vært mye diskusjon om forslaget om å justere ned ytelseskravene til F-35. Dette er bare et forslag så langt, men vi har laget et svar her til hva vi mener dette faktisk betyr: "-Situasjonsforståelse vinner fighten"
Det neste - bare fordi det er fredag så har vi laget en kort video fra et besøk vi nylig gjor...
...
Kommentér