Kanskje ikke lenge, men derfor burde man ha lagret opp noen ekstra. Men det er vel uaktuelt i Norge.
Eller satse på billigere plattformer som er planlagt å mistes, eller plattformer som holder seg på "trygg avstand".
På land
Rekvirere sivil S92/PUMBA for å fly patruljer inn på dypet. skytes den ned så er det et tap man kan tåle. En AW 101 eller NH 90 koster så mye at prisen nærmer seg F-35 og det er da dårlig bruk av bu...
[/QUOTE]
Det er sikkert snille flinke folk som gjør sitt beste med å kjøpe helikopter, men de er på feil plass og burde ikke være der de er. Det må være elendig prosjekt ledelse, en ledelse uten ansvar. Det er mange prosjekt som har overskridelse på tid og penger, men det er ikke så lett å bare bestemme at noe skal gå godt. Hva kan vi gjøre? Som vanlig så har jeg verdens beste svar! Færre folk i prosjekt og mer reelt ansvar, reduser byråkrati...
ja på papiret ser NH 90 veldig bra ut. Nå er nå EH-101 også et bra helikopter, så hvis fregattene våre har plass til et litt større helikopter... vel, jeg ville satt en dato. Hvis det ikke hadde dukket opp et gitt antall NH-90 innen datoen, så hadde jeg bestilt inn flere EH-101 til bruk på våre fregatter. Nå har vi de jo snart som rednings helikoptre, så vedlikeholds biten burde kunne løses. Maritimt er det jo et bra helikopter, med en bedre løfteka...
Rekkevidden til de nye norske AW101 redningshelikoptrene er imponerende, kartet nedenfor viser utstrekningen av de ulike havområdene utenfor Norskekysten.
En AW101 med fulle drivstofftanker og totalvekt 16 tonn kan ta av fra Røst i Lofoten, cruise på 2 motorer ut til Jan Mayen, starte opp motor 3 i forbindelse med hovring/redning/bruk av heis i 30 minutter og cruise tilbake til Røst på 2 motorer uten å måtte etterfylle drivstoff underveis, distansen R...
Krysser fingrene for at de kommer i drift i følge tidsplan og funker som de skal. Det er beyond sinnsykt at vi fremdeles flyr veteranfly i redningstjenesten vår.
Hva med en uhøytidelig navnekonkurranse her på Milforum? :-) Luftforsvaret har foreslått "SAR King". Låter jo brukbart, men kanskje noen her har andre forslag? Slenger frem noen: Sea Merlin, Rescue King, NOR King (blir kanskje nedstemt av Slottet), eller kanskje noe helt annet. Sea Gull? (hehe). Canadierne kaller den Cormorant: Fra Wiki:
cormorant
ˈkɔːm(ə)r(ə)nt/Submit
noun
a rather large diving bird with a long neck, long hoo...
Valkyrie? God og relevant klang over det navnet. Om ikke de som blir berget blir brakt til Valhall, så vil de hvert fall "live to fight another day", ala einherjerne...
"The whole dissertation is an excellent object-lesson of the dangers incurred by an amateur attempting to discuss from a purely statistical standpoint gunnery matters of which he has no practical acquaintance.”
Rekkevidden til de nye norske AW101 redningshelikoptrene er imponerende, kartet nedenfor viser utstrekningen av de ulike havområdene utenfor Norskekysten.
En AW101 med fulle drivstofftanker og totalvekt 16 tonn kan ta av fra Røst i Lofoten, cruise på 2 motorer ut til Jan Mayen, starte opp motor 3 i forbindelse med hovring/redning/bruk av heis i 30 minutter og cruise tilbake til Røst på 2 motorer uten å måtte etterfylle drivstoff...
Que? Her trengs det ytterlig info. Jeg tror du må formidle innsikten litt klarere. Hva er det homoerotiske aspektet?
Jo fordi, om man kaller maskinen AW101 kommer folk til å lære det og ingen bryr seg videre.
Kaller man det ett eller annet som høres kult ut, driter 80% av befolkningen i det bortsett ifra unge fanboys som sitter hjemme på promperommet og sikler på den fete maskinen som heter Kondor eller Comodovaran eller n...
[/QUOTE]
Jo fordi, om man kaller maskinen AW101 kommer folk til å lære det og ingen bryr seg videre.
Kaller man det ett eller annet som høres kult ut, driter 80% av befolkningen i det bortsett ifra unge fanboys som sitter hjemme på promperommet og sikler på den fete maskinen som heter Kondor eller Comodovaran eller noe annet.
For den kommer ikke til å bli kalt lundefugl eller hettemåka eller noe annet som ikke er tøft, sånn er det ba...
Det er jo britisk standard at fly skal ha navn, og ikke en betegnelse som F-5 eller F-16. Tre av de du nevnte er britiske. Jeg er usikker på hvor mye amerikanerne sa Mustang og ikke P-51, eller Phantom (egentlig Phantom II, FH-1 Phantom var et lite vellykket fly det bare ble bygget 60 av og som ble brukt av US Navy 1947-1949) og ikke F-4....
Vel, for min del har jeg litt problemer med å se det erotiske i maskiner, men aksepterer at andre kan gjøre det. Det er vel tross alt navn på en aktuell flymaskin det er snakk om her. Så kan jo en hver fundere i sitt stille sinn, hvorvidt utbrudd om homoerotisk estetikk er et tegn på modenhet.
Marlin er et etablert navn for den aktuelle maskinen. Så hvorfor ikke bruke det?
Navn og begrep for maskiner er vel mer eller mindre v...
Vel, for min del har jeg litt problemer med å se det erotiske i maskiner, men aksepterer at andre kan gjøre det. Det er vel tross alt navn på en aktuell flymaskin det er snakk om her. Så kan jo en hver fundere i sitt stille sinn, hvorvidt utbrudd om homoerotisk estetikk er et tegn på modenhet.
Marlin er et etablert navn for den aktuelle maskinen. Så hvorfor ikke bruke det?
Navn og begrep for maskiner er vel mer eller mindre v...
Sea King er jo etablert, og fungerer etter mitt syn bra.
Luftforsvaret har i følge energo, foreslått SAR King.
Sannsynligvis vil man beholde en noe fra en positiv navnetradisjon, men det fungerer sjelden bra....
F-4 har jo en bråte, bla. "flying brick" og "Louisville slugger"
"The triumph of thrust over aerodynamics", evt "Luftverteidigungsdiesel"
En fjern slektning konverterte fra Starfighter til Phantom. Starfighteren skar elegant gjennom luften, Phantom kastet seg over den intetanende luften, kneet den i pungen, rev den i bakken, holdt den nede og klubbet den med en stump stein til den tryglet om nåde....
[/QUOTE]
...
Kommentér