En anemisk ansamling hærstyrker som kalles en Brigade men, er en bataljon i ildkraft....
Det skurrer litt.
Skjold har et mannskap på rundt 20 hvorav ca 14 er befal. I tillegg noen matroser på kontrakt.
Dette er ikke langt unna et FA-Btt slik som jeg husket de, bortsatt fra antallet vernepliktige. Man kan videre anta at driftsutgiftene ligger godt over et F...
[/QUOTE]
Eskaleringsstigen er ikke en bevist fremgangsmåte, kanskje det er bedre å la verdenspressen se små sivile fiskebåter bli krenket av store stygge Peter den store.
ASuW er egentlig litt i det blå, fordi man ikke har faktiske erfaringer med dette siden 1945, alt annet er øvelser og Falkland.
Havstrekket mellom Norge og Storbritannia er også å regne som ett innhav med moderne flys rekkevidde. Om ting er i Ubåtenes favør...
Amerikanerne og Saudi Araberne har vel gjort seg et par nylige erfaringer etter å ha vært på adressat på noen sjømålsmissiler og bombebåter
Ellers så legger jo LMU opp til at HV 17 skal ha oppklarings og ildlederoppdrag. Antar at det vil tilføres en kapasitet utover kart og kompass. I den anledning, så er det sikkert ikke dumt å ha noen båter med (forhåpentligvis) hurtig reaksjonsevne og mulighet til å være i posisjon for å levere effektorer.[/...
Ellers så legger jo LMU opp til at HV 17 skal ha oppklarings og ildlederoppdrag. Antar at det vil tilføres en kapasitet utover kart og kompass. I den anledning, så er det sikkert ikke dumt å ha noen båter med (forhåpentligvis) hurtig reaksjonsevne og mulighet til å være i posisjon for å levere effektorer.
Dette synes eg er eit interessant poeng, mtp NSM i landangrepsmodus. (Den nye kavaleribataljonen skal også ha eldleiingskapasitet). ...
[/QUOTE]
Når vi snakker om små plattformer ala MTB'er, vil vi ikke da snart kunne få fått frem en haug med "båt-droner" for samme kost som en Skjold?
Dette er vel ikke noe som eksisterer enda som ferdig konsept, men teknologien er jo der både på land og luft....
At de trenger luftstøtte kan nok stemme det, men hvilke deler av forsvaret klarer seg nevneverdig, mot en noenlunde likeverdig teknologisk motstander?
Erfaringene er etter mitt syn også interessante mtp. suksessrate for mottiltak.
Siden vi ikke har økonomisk evne til å ha Skjold i bruk så velger man å sette sin lit til F-35 og Ubåter, de antas å kunne klare seg bedre i ett fullspekter stridsbilde.
Når vi snakker om små plattformer ala MTB'er, vil vi ikke da snart kunne få fått frem en haug med "båt-droner" for samme kost som en Skjold?
Dette er vel ikke noe som eksisterer enda som ferdig konsept, men teknologien er jo der både på land og luft.
Jeg mener det er en ting man burde brukt energi på i Norge, både fordi vi har industri som driver med slikt og fordi vi allerede er verdensledende på ubemannede undervannsfarkoster.
Skjold har et mannskap på rundt 20 hvorav ca 14 er befal. I tillegg noen matroser på kontrakt.
Dette er ikke langt unna et FA-Btt slik som jeg husket de, bortsatt fra antallet vernepliktige. Man kan videre anta at driftsutgiftene ligger godt over et FA-btt, spesielt på fuel.
Jeg fatter ikke at man har latt Hæren så til de grader bli nedprioritert foran marinen...
Ca. 5 milliarder + NSM på 6 skjold.
Ca. 22-25 millioner per artilleriskyts ...
[/QUOTE]
På 1950-tallet var det en meget heftig debatt om Sjøforsvarets fremtidige innretning, den gikk internt i Sjøforsvaret, politisk og i media. Den ene hovedgruppen, anført av noen av Sjøforsvarets ledende offiserer, ville prioritere en sjøgående marine med først og fremst jagere/destroyere, helst med en krysser som «flaggskip», som bl.a. kunne møte en invasjonsflåte på åpent hav, den andre hovedgruppen ville prioritere invasjonsforsvar tett på kysten med MTBer og ubåter som sa...
På 1950-tallet var det en meget heftig debatt om Sjøforsvarets fremtidige innretning, den gikk internt i Sjøforsvaret, politisk og i media. Den ene hovedgruppen, anført av noen av Sjøforsvarets ledende offiserer, ville prioritere en sjøgående marine med først og fremst jagere/destroyere, helst med en krysser som «flaggskip», som bl.a. kunne møte en invasjonsflåte på åpent hav, den andre hovedgruppen ville prioritere invasjonsforsvar tett på kysten med MT...
Av fartøyene som ble anskaffet i Flåteplanen av 1960 var det bare en fartøytype man ikke var 100% fornøyd med, de to korvettene av Sleipner-klassen (KNM Sleipner og KNM Æger, begge bygget i Oslo på Nyland mek. verk. og Aker mek. verk.). Disse var "mindre utgaver" av Oslo-klasse fregattene beregnet på anti-ubåtstrid. Anti-ubåtvåpnene var akkurat de samme som på Oslo-klassen, Terne III anti-ubåtvåpen (de var omtrent bygget omkring Terne III, som var bak overbygningen på dem, ...
Var god plass på Vidar. Da jeg var inne var de begynt å teste ut Norwegian task group konseptet, da ble Vidar stappet full av gear for å kunne virke som kommandofartøy. Antagelig trangt med køyeplass ombord da kan jeg se for meg.
For øvrig lever både ex-VIDAR og ex-VALE fremdeles gode og aktive liv i henholdsvis de Litauiske og Latviske mariner som kommandofartøyer for deres respektive mineryddingsskvadroner....
Ikke at jeg har studert maritim teknikk eller noe, men ser et par mulige utfordringer med å feste ~1 tonn med ~4 meter missil på 11 meter båt. Ytterligere utfordringer om du skal ha mer enn 1 nsm....
Dessuten var de over-stabile og krenget med svært store utslag (ekstrem sjøsyke).
Da er de ikke overstabile men snarere det motsatte, selv om det strengt tatt betyr kantring og derfor ikke brukes som uttrykk. Et overstabilt fartøy er det vi kaller et stivt fartøy og reagerer kraftig på et krengende moment slik at man opplever kraftige akselerasjoner ombord. Dette er en kjent kilde til sjøsyke.Se for dere en lekebåt som ligger og flyter. Den nær...
[/QUOTE]
Oslo-klassen ble senere utstyrt med senkbar (tauet) sonar, noe som forbedret yteevnen mot ubåter vesentlig (men som på grunn av vekten gjorde at den aktre doble 76-mm kanonen måtte byttes ut med en enkel 40 mm).
Har alltid syntes Osloklassen var litt tung i hekken men vektene på det utstyret du nevner der skulle man nesten tro ikke hadde noe å si på en såpass stor båt? Eller snakker vi hundrevis av tonn?...
[/QUOTE]
Har alltid syntes Osloklassen var litt tung i hekken men vektene på det utstyret du nevner der skulle man nesten tro ikke hadde noe å si på en såpass stor båt? Eller snakker vi hundrevis av tonn?
Tror heller det var når sonaren lå i sjøen og ble tauet i stor hastighet som skapte mest rabalder.
Leste ett sted(Husker ikke troverdigheten i kilden) at de også måtte få kontrollert strukturen på Oslo-klassen en gang på slutten av 80- begynnelsen ...
[/QUOTE]
Tja..sonaren ligger vel i en slags recess som utgjør et innhogg i skroget og fjerner oppdrift. I tillegg følger det sikkert med en del leamikk som stjeler plass....
Jeg har aldri vært ombord, men det jeg hørte om Sleipner-klassen var at den krenget langsomt, men med svært store utslag. Har altså ikke opplevd det selv, så kan ikke garantere at det stemmer....
noen ganger ble de til en flokk og bekjempet større mål med de våpen de hadde. Men de jobbet ofte i par, som en slags gerilja til sjøs.
Litt OT, men kom over denne og følte for å komme med et innspill ift korrekte begreper på maritim organisering:
To fartøyer = "Divisjon"
Flere divisjoner (evt større antall enkeltfartøyer): "Skvadron"
Flere skvadroner/divisjoner kan evt være organisert i en "Flotilje" (i Norge var dette i etterkrigstiden primært en admin...
[/QUOTE]
Da er materiellprosjektet til Skjold klassen formelt avsluttet.
6300 Skjold-klasse MTB
Prosjektet ble vedtatt av Stortinget ved behandlingen av Innst. S. nr. 11 (2003–2004) til St.prp. nr. 82 (2002–2003). Prosjektet omfatter anskaffelse av fem nye Skjold-klasse fartøyer og tilpasning av forseriefartøyet KNM Skjold, samt anskaffelse av våpensystemer og løsninger for logistikk og opplæring. Serieleveransen av de fem fartøyene ble omlag to og e...
Det er tre grunner til at korvettene i Skjold-klassen skal fases ut. For det første mener regjeringen at de nye F-35-flyene kan overta deler av rollen til korvettene. For det andre trengs pengene andre steder, og for det tredje fases korvettene ut like før det ville blitt aktuelt med en betydelig utgift i form av levetidsforlengelse (MLU). Men flere har innvendt at det ikke er uproblematisk å la F-35 overta rollen til korvettene. Skipene kan være...
Kommentér