re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter
Comanche ville vel endt opp med en kilo pris i guld ,B52 kan nok sikkert holdes i livet i 80 år og der er jo helt rått ,jeg ble veldig facinert av denne maskinen da jeg så Doctor Strangelov første gang ,noen herlige sekvenser med B52 i filmen .
Går vi 80 år tilbake i tid på fly ,så var det vel da Dachen (Dc3) første gang tok av ?...
re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter
Opprinnelig skrevet av Din_Laban
Det litt morsomme er at B-52 kommer til å driftes i mange år enda. Det er snakk om å å holde dem i drift opp mot 80 år, og det vil i så fall være sensasjon..!
Det gjelder å lage ting skikkelige i første omgang, så holder de lenge....
[/QUOTE]
re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter
Opprinnelig skrevet av motoko
Opprinnelig skrevet av Din_Laban
Det litt morsomme er at B-52 kommer til å driftes i mange år enda. Det er snakk om å å holde dem i drift opp mot 80 år, og det vil i så fall være sensasjon..!
Det gjelder å lage ting skikkelige i første omgang, så holder de lenge.
Sant nok og vedlikeholder en og sørger for pålagte nysertifiseringer er det utrolig hvor lenge det kan holde ....
[/QUOTE]
vi kan vel være enige at det å oppnå airspeed på over 2Mach i være dager ikke er intressant eller eneveldende for ett jagerfly i våre dager som multiroll er mer aktuellt enn noen gang.
Tja, kan jo være kjekt med tanke på bl.a. avskjæring av hurtige fly.
Flykroppen gir meg assosiasjoner til både fly i Flanker-serien og YF-23, uten at det behøver å bety noe som helst.
Sammenlignet med verden for øvrig har jeg inntrykk...
Sammenlignet med verden for øvrig har jeg inntrykk av at Russland først og fremst har prioritert kjernevåpen og bakkebasert luftvern. Systemer som S-300 (NATO: SA-10) og S-400 (SA-20) er ikke akkurat tilbakestående.
Nei langt ifra tilbakestående og dette har bekymret Amrikanerne .
Sikkert andre også. Er ingen fagperson selv, men tror en amerikansk etterretningskilde har uttalt at ymse versjoner av SA-10 og SA-...
[/QUOTE]
re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter
Opprinnelig skrevet av Vannglass
Spekulere på ting vi ikke har peiling på? Mener du at vi gjør det?
Næh.
Det er det ingen av oss som driver med.
Jeg mente det jeg sa, det ligger x antall gode idéer og slenger rundt om, "alt" vi trenger er en krig for å få realisert dette.
-Så når media rapporterer om at Sovjet mener NATO fremdeles skal være fiendeobjekt, mener jeg vi ikke kan slippe alle disse gamle planene i dass og trekke...
[/QUOTE]
Sammenlignet med verden for øvrig har jeg inntrykk av at Russland først og fremst har prioritert kjernevåpen og bakkebasert luftvern. Systemer som S-300 (NATO: SA-10) og S-400 (SA-20) er ikke akkurat tilbakestående.
Nei langt ifra tilbakestående og dette har bekymret Amrikanerne .
Sikkert andre også. Er ingen fagperson selv, men tror en amerikansk etterretningskilde har uttalt at ymse versjoner av...
re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter
Nå var Gary Francis Powers noe før min tid men hva luftvern angikk ble det dyster stemning hver gang tema kom på banen, nettopp fordi "noen" hadde undervurdert motstanderen til de grader som de gjorde med the Black Lady som "ikke" fløy over til Bodø.
Man hadde en stilltiende aksept at der var faktorene fullstendig ukjente og det var nærmest livsfarlig å være pilot som skulle på vingene over annet luftrom.
Alle avskjæringer...
re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter
NATO hadde da planer for å kunne stanse eventuell sovjetisk luftmakt, bl.a. ved at man kunne utstyre diverse luftvernsystemer med taktiske kjernefysiske ladninger. Nå er vi ikke helt ukjent med muligheten for at dette kunne bli en del av bevæpningen her i landet, og da kan ting som Honest John, Nike Hercules og F5 nevnes i forbifarten. Nå er det Nike som er mest interessant i denne sammenhengen, da F5 hadde angrep mot bakke...
re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter
Opprinnelig skrevet av Gehenna
Nå var Gary Francis Powers noe før min tid men hva luftvern angikk ble det dyster stemning hver gang tema kom på banen, nettopp fordi "noen" hadde undervurdert motstanderen til de grader som de gjorde med the Black Lady som "ikke" fløy over til Bodø.
Man hadde en stilltiende aksept at der var faktorene fullstendig ukjente og det var nærmest livsfarlig å være pilot som skulle på vingene over annet luftrom.
Al...
re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter
F5 er faktisk en aldri så liten suksess og eksportert som lav-kost fly med lavt vedlikeholdsbehov. På toppen av det hele kunne det utfordret Mig 21 ganske kraftig, dersom man hadde satset på dette som et jagerfly, og ikke "bare" primært til bakkeangrep. Merkelig nok ble det ikke brukt av amerikanerne selv annet enn i Vietnam, og som treningsfly og opponent på flyskoler, og driftes vel fremdeles som det. I tillegg fortsetter...
re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter
Hehe inne på noe der,, Laban,, dersom ikke risikoen er høy ved å bruke maskinen på oppdrag F15 var jo litt av ett columbiegg da den kom til det Konglie Norske Flyvåpen en ettervinterdag i 1966 og til stor glede å bruk var den imange år ,men skal vi ta dem frem.pusse støvet av dem igjen og sertifisere opp igjen ,hadde tanken vært hyggelig og nostalgisk ,eneste ulempe jeg ser når vi først leker med tanken er :to motorere....
re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter
Itillegg hadde vi F84 Thunderflashen i tjeneste frem til 1969 på Rygge opprinnelig tilhørte dem 717 sqvd på Sola mener jeg å huske.
717 sqvd ble flyttet til Rygge ved stHanstider 1961 ifra Sola....
re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter
Den overnevnnte maskin var meget rask for den tiden å være kunne fly tett opp under Supersonic ,krevde sin mann fullt ut ,ikke snild å fly ,ei hadde den styring på nesehjulet ,så her gjaldt det å bruke bremsene riktig når en var på bakken ,men jeg tror Piloter som fløy denne og som etterhvert fikk mere og mere erfaring igjennom flytimer etterhvert følte en tilfredshet ved å mestre flyet....
re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter
Opprinnelig skrevet av Vannglass
Er vel ikke en helt urimelig påstand? På F-117, og jeg tror også på B-2, så kan du ikke se/ er det begrensede muligheter til å se kompressoren utenfra. Med mindre de har "funnet på noe glupt" så vil vel Comanches rotor og halerotorblader gi betydelige refleksjoner.
Såvidt jeg vet ligger turbinene på B-2 begravd dypt nedi vingen, med luftinntak høyere oppe. Følgelig må man ha en luftbåren radar so...
[/QUOTE]
re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter
Opprinnelig skrevet av flex1984
Opprinnelig skrevet av Vannglass
Er vel ikke en helt urimelig påstand? På F-117, og jeg tror også på B-2, så kan du ikke se/ er det begrensede muligheter til å se kompressoren utenfra. Med mindre de har "funnet på noe glupt" så vil vel Comanches rotor og halerotorblader gi betydelige refleksjoner.
Såvidt jeg vet ligger turbinene på B-2 begravd dypt nedi vingen, med luftinntak høyere oppe. Følgelig må man ha en lu...
re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter
Intressant lesning.
Kom også over denne historien i Vi Menn online for litt siden.
Kollisjon med havflaten og en løpsk Starfighter i 75 000 fot.
Stein Klaveness (77) overlevde begge deler som jagerflyger under Den kalde krigen.
Året er 1957 og fenrik Stein Klaveness er kapabel til det meste med 500 timers flygererfaring og det nye ”hotte” jagerflyet RF-84 Thunderflash. Tror han.
re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter
30 års flyerfaring og 5000 timer stod det å lese ,da regner jeg med at han var i Luftforsvaret i hele sin karriere ,ble etterhvert begrenset med timer etter som årene passerte hen for personell som valgte å stå ut til pensjon i våpenet....
Kommentér