Sossissene synes det er helt greit at russerne senker våre fregatter og noen hundre norske jenter og gutter drukner når krigen kommer, hvis fregattene er uten israelske komponenter....
Første Type 26 (HMS Glasgow) skal ut på sjøprøver tidlig i 2026. Hvor spent bør man være for noe slikt?
RN skal overta HMS Glasgow samme år, og tidlig IOC er satt til 2028....
Litt om hvordan Type 26 er satt sammen, spesielt hvordan fremdriftssystemet er konstruert og hva som er gjort for å redusere støy mest mulig. Dette er annerledes på FDI-fregatten.
...
Så har Tyskland også kommentert valget av Type 26.
Sitat fra tu.no Tyskland om norsk fregattkjøp: – Påvirker ikke det strategiske partnerskapet
Tyskland var med i kampen om å få levere nye fregatter til Norge. Nå sier Tysklands ambassade at valget av Storbritannia som produsent ikke påvirker forholdet.
– Avgjørelsen påvirker ikke det strategiske partnerskapet mellom Tyskland og Norge, skriver Tysklands fungerende ambassadør til Norge, Jan Kantorczyk, i en epost til NTB.
Sossissene synes det er helt greit at russerne senker våre fregatter og noen hundre norske jenter og gutter drukner når krigen kommer, hvis fregattene er uten israelske komponenter.
La oss nå si at etter valget, klarer Rødt og SV å få til en omkamp om fregattkjøpet (langt fra urealistisk, dessverre). Det ender med at T26 skrotes, og man går for de franske i stedet. Så kommer 2027, Le Pen blir president i Frankrike, tar Frankrike ut av NATO og EU, hva gjør De Røde da? Skroter ENDA et fregattkjøp?...
Etter å ha sett litt mer på det, så virker det som hovedkomponenten fra Israel er pansring. Om man finner alternativ leverandør (som kanskje er dyrere eller litt dårligere) bør det ikke påvirke operasjonen av båten spesielt mye kan man håpe.
Men jeg mistenker man kan glemme å bytte det på de som allerede er bygget/bestilt om vi får noen av UK sine..?...
Bow Wheaton som er Leonardos representant i prosessen rundt helikopter til våre kommende Type 26 har vært på Oslo besøk, og TU har snakket med han.
Noen utdrag fra arikkelen.
– Rent flyteknisk for en pilot er det ingen forskjell på våre AW101 Merlin anti-ubåthelikoptre (ASW) og dagens norske AW101 SAR Queen redningshelikoptre. Det er helt likt, sier Bow Wheaton fra produsenten Leonardo til Teknisk Ukeblad.
Noen operative forskjeller er det riktignok, ettersom rollene som redningshelikopter (S...
Angående fregatthelikopter, hvis vi går Seahawk-veien, hvordan vil helikoptrene utstyrsmessig skille seg fra de som kystvakten nå får, om noe i det hele tatt? Hvis det egentlig er det samme helikopteret ser jeg jo fordelen med en enhetlig stor flåte. AW101 er større, har mulighet til mer utstyr og personell og har bedre utholdenhet. Utstyrsmessig imidlertid helt forskjellig fra SAR Queen. Men har det betydning, hvordan vil marinen egentlig bruke helikoptrene?...
Angående fregatthelikopter, hvis vi går Seahawk-veien, hvordan vil helikoptrene utstyrsmessig skille seg fra de som kystvakten nå får, om noe i det hele tatt? Hvis det egentlig er det samme helikopteret ser jeg jo fordelen med en enhetlig stor flåte. AW101 er større, har mulighet til mer utstyr og personell og har bedre utholdenhet. Utstyrsmessig imidlertid helt forskjellig fra SAR Queen. Men har det betydning, hvordan vil marinen egentlig bruke helikoptrene?
I hvert fall slik det var meningen med Fridtjof Nansen-klassen og NH90, skulle kampsystemene i fregatten og i helikopteret være trådløst (og sømløst) integrert i hverandre, slik at måldata overføres mellom dem, og at sonar på fartøyet (både skrogsonar og slepesonar) og og i helikopteret ("dipping sonar" og/eller sonarbøyer) virker sammen for å gi det totale bildet. Helikopteret er ikke der bare for å slippe torpedoen på rett sted. jeg regner med at det må bli tilsvarende med Type 26 og dets heli...
Vil vel fort tro at det er Link 16 som benyttes for det. Og det er jo en NATO standard som begge helikoptrene fort støtter. Så det burde jo ikke være en hindring for Seahawk. ...
Vil vel fort tro at det er Link 16 som benyttes for det. Og det er jo en NATO standard som begge helikoptrene fort støtter. Så det burde jo ikke være en hindring for Seahawk.
Det gjelder vel bare kommunikasjonen mellom systemene i fregatten og systemet i helikopteret. Å ha disse sammen sømløst som ETT system er vel noe annet. Jeg regner med at i utgangspunktet har britene et felles kampsystem for Merlin og Type 26 fregatter mens MH-60 kommer med noe helt annet s...
[/QUOTE]
Når vi snakker om slike ting er det viktig å vise til offentlige kilder i såfall. Det som kan sies er i alle fall at det er en fordel om man krever åpne arkitekturer for slike ting....
Dersom Norske og Britiske Type 26 skal være helt like er det naturlig at helikopterne er det også. Ikke dumt å velge et helikopter man allerede har 70-78% kompetanse på heller. ...
Som jeg skrev et annet sted på forumet, føles som tyskerne var litt for sen på avtrekkeren her. Jeg tror en MEKO-200 variant hadde stilt sterkt i den norske fregattkonkuransen. ESSM, NSM, bygget på kjent design med pågående produksjonslinje, og hadde ligget i linje med indutristategien å samarbeide med Tyskland.
Kanskje designet var litt for lite for admiralenes smak, men hadde fremstått som et «billig» alternativ for politikerne.
Som jeg skrev et annet sted på forumet, føles som tyskerne var litt for sen på avtrekkeren her. Jeg tror en MEKO-200 variant hadde stilt sterkt i den norske fregattkonkuransen.
Hypotetisk - kan byggingen av MEKO-200 skaleres til å levere flere fortere? Hvis nå feks noen skulle faktisk skjønne behovet eller fx vårt prosjekt i UK blir forsinket....
[/QUOTE]
Hadde jo vært litt lystig om Nansen klassen hadde blitt erstattet en MEKO-200 med tanke på att det var ett av alternativene som ble valgt bort da Navantia fikk jobben i 2000...
Kommentér