Det ser ut til å være riktig at vi er først med F-35, da det har vært stramt med midler i flybransjen til å modifisere motorene til F-35* til bruk av biofuel, men Norge henger langt bak andre NATO-land når det kommer til test og utvikling.
*UK og USA rapportere om dette i 2017.
Ja, det er til og med havnet på F-35 siden hos Lockheed Martin. Så nyhetsverdi har det. Spørsmålet er om det har noe negativt å si for diverse komponenter i motoren over tid.
Spørsmålene over er betimelige - får man ut samme effekt og rekkevidde, og har det noen negativ effekt på komponenter over tid? Dette er det sikkert noen som kan svare på.
Men jeg er fortsatt opptatt av kostnadsspørsmålet. Pr nå er SAF (sustainable aviation fuel) dyrere enn vanlig drivstoff. Det benyttes jo i sivil luftfart, men i hvert fall i 2022 var det tre ganger dyrere. I følge [URL="https://www.forsvaretsforum.no/bjorn-arild-gram...
[HIDETEXT]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet[/HIDETEXT]
Syntetisk drivstoff skal vel i teorien inneholde færre urenheter enn vanlig fossilt drivstoff, så motorene kan vare lengre ved å kjøre på det? Man kan syntetisere drivstoff fra bio-avfall, men man kan jo også syntetisere det fra f.eks. naturgass. Da er det ikke "Sustainable" mer, men det er syntetisk....
Forsvaret har lagt ut artikkel selv om saken. I den så er Tesli sitert.
– Våre tester viser at denne type drivstoff fungerer utmerket på våre fly, og det har ingen innvirkning på hvordan flyet opererer, dets kapasitet eller rekkevidde. Vi kan rett og slett ikke tillate at drivstoffet forringer kvaliteten på det operative leveransen til F-35. Vi er avhengige av at vårt materiell fungerer maksimalt selv om drivstoffet er fremstilt av biologisk materiale.
Myte 2: SAF gir mindre CO₂-utslipp enn fossilt flydrivstoff.
Synne Enstrøm argumenterer overbevisende for at SAF er minst like bra som tradisjonelt drivstoff, og dessuten bedre for miljøet.
Men hun er også innom det som fortsatt er mitt primære ankepunkt: prisen. Det er i følge henne "betydelig dyrere å produsere enn fossilt flydrivstoff", men det er altså et håp om at økt produksjon ska...
Skal bli spennende å høre hva som har skjedd her. En F-35 med landinghjulene ute falt fra himmelen ved Eielson Air Force Base, ikke langt fra Fairbanks i Alaska.
Piloten kom seg ut, og landet i skjermen sin.
[TWEET][URL="https://twitter.com/thenewarea51/status/1884405836325269888"]Thenewarea51 on X: "An F-35 fighter jet crashed Tuesday on a flightline on Eielson Air Force Base around 1 pm local time. The pilot successfully ejected and survived 🙏 The 355th Fighter Squadron and the 356th Fighter ...
Ref fuel; så vil heldigvis Boing utvikle og produsere e-fuel i Norge (Mosjøen), et anlegg skal være klart i 2032, med en kapasitet på 50 millioner liter drivstoff årlig:
Den amerikanske flyprodusenten Boeing går tungt inn i utviklingen av norskprodusert syntetisk drivstoff til fly. Amerikanerne vil ha fortgang i produksjonen av e-Fuel.
Boing ser i tillegg på de samme mulighetene i Finland....
Alle involverte i innkjøpet av Norges nye F-35 kampfly måtte svare for seg i åpen høring i stortinget mandag.
I Riksrevisjonens rapport er det et poeng at budsjettene for F-35 ikke har vært realistiske da de ble vedtatt.
Det ble under utspørringen snakket mye om direkte og indirekte kostnader og hva som burde vært tatt med fra starten av da man utredet innkjøpet av flyene i første omgang.
– Vi sitter her fordi det var en manglende felles forståe...
While the program of record (420 total F-35 aircraft) has not changed, we have updated our F-35 procurement profile to reflect an increase in F-35C squadrons. Per the TACAIR Transition plan, Marine Fighter Attack Squadron 232 (VMFA) and VMFA-323, VMFA-112, and VMFA-134 will now transition as F-35C squadrons...
Rapporten sier at sjømålsmissilet LRASM (AGM-158C-1) vil få IOC på F-35 B/C, båret på vingene, i ligningsåret 2026.
Dette er for meg det rareste med organiseringen av forsvaret i USA. USMC er pålagt å stille med jagerfly til hangarskipgruppene til US Navy, med en type fly som US...
[/QUOTE]
Ja, i hangarskipsoperasjoner har man uansett alltid minst en flybase eller alternativt hangarskip å lande på, og alle flyvingene har en hjemmebase.
US Marine Corps har blitt en slags parallell hær med eget flyvåpen, noe man nå prøver å komme seg vekk fra, og rendyrke styrken til å fokusere på øybaserte operasjoner og landgangsoperasjoner. Se dette innlegget og følgende: https://milforum.no/node/16333?p=861344#post861344...
I dag kom tre nye F-35 til Ørland, og dermed har vi fått 9 fly de siste tre månedene. Nå gjenstår kun tre fly, og disse planlegges mottatt i løpet av våren.
Nå har endelig F-35B fløyet med en modifisert Meteor missil ved Naval Air Station Patuxent River.
Det er starten på en lengre serie med tester som til slutt ender opp med skyting med varme missiler.
Det er UK som har vært pådriver for integreringen.
Dimensjonene i USA er nesten ufattelige å forstå for oss som kun driver med enkle tall, eller titall, når det kommer til fly:
Hentet fra listen: Top 10 Largest Military Branches in the World (by number of Military Aircraft) - Flight International 2022:[LIST=1][*]United States Air Force - 5,213[*]United States Army Aviation - 4,443[*]Russian Air Force - 3,864[*][U]United States...
I USA tar de nå i 2025 i bruk sin nye Joint Simulation Environment(JSE) for trening av piloter til F-35.
Denne skal ta trening i simulator til et nytt nivå, og skal kunne støtte "unmanned wingmen" som vi nok kommer til å høre mye om i årene fremover.
Hvor står Norge i dette? I artikkelen nevnes UK og Australia, og selv om dette er dyrt så er flytimer i F-35 enormt mye dyrere.
Tilgjengeligheten for F-35 har ikke vært noe å skryte av, men også fordi US Air Force begynner å få mye gamle fly så faller også den totale tilgjengeligheten for hele flåten. For 2024 er de nede i 62% for alt som Air Force har. Det er snakk om rett over 5000 enheter, og det er det laveste antallet på siden opprettelsen for 78 år siden. Det betyr at 1900 enheter er ute av drift til enhver tid.
Når det gjelder F-35A var tallet 69% i 2021, mens det nå har sunket til 52% i 2024.
Dette skyldes mange...
Det går rykter om at det eksisterer en kill switch på F35 som gjør det mulig for USA å gjøre andre lands F35 ubrukelige. DW har intervjuet luftmaktseksperten Justin Bronk om problemstillingen.
Han imøtegår påstanden om at det skulle eksistere en slik funksjon ut fra hvis det skulle eksistere en kill switch ville det utgjort en stor sårbarhet for flyene at den kunne blitt utnyttet av en fiendtlig aktør. Derimot er syst...
Jeg er allergisk mot youtubevideoer på mer enn to minutter, og har ikke sett på den over, men jeg har registrert at andre har vært bekymret for kill switch i ALIS og ODIN. Dette er logistikksystemer hvor brukerlandet (muligens bortsett fra Israel) har begrenset innsyn i hva dataene brukes til. Men disse utgjør heller ingen akutt fare, selv om en eventuell blokkering vil gjøre det plundrete med etterforsyning og reservedeler....
Kommentér