Det stemmer, og det var til og med snakk om å opprette en fabrikk for å produsere opptil 800 vogner. Dette kunne i så fall blitt et godt utgangspunkt for å selge K2 til andre europeiske land, deriblant Norge, men når Polen nå kjøper Abrams, så faller nok dette i grus. Dermed risikerer vi å ende opp som det eneste brukerlandet i Europa om vi velger K2NO neste år....
Polens kjøp av Abrams kan godt være politisk begrunnet og ikke militærfaglig.
Det er godt mulig, men mtp. at Abrams ikke en gang er med i den norske prosessen, så er det kanskje heller ikke et spørsmål som nødvendigvis er så altfor relevant for oss. Det som nok har større betydning er det nå blir vanskelig å få på plass et europeisk brukermiljø for K2 likt det som per i dag eksisterer for Leo 2 og K9*, hvor man kan samarbeide på områder som bl.a. opplæring, vedlikeh...
[/QUOTE]
Polens K2PL var ikke det samme som det vi så for oss.
De skulle ha en helt ny vogn, nesten som Tyrkias Altay.
Det er viktig poeng at vi ikke vet hvor mye en standard K2 og en K2M/PL har til felles, men jeg vil allikevel tippe at det er en god del (i hvert fall mye mer enn med Altay). Skroget er riktig nok redesignet, men komponenter som motor, girkasse, belteverk etc. er de samme (K2PL har et ekstra løpehjul og derfor lengre belter, men ellers likt), og under t...
[/QUOTE]
Polen har og er en liten utfordring.
På den ene siden så ønsker de nasjonal produksjon, uten at denne nødvendigvis er god nok. Men de har ikke noe problem med å kjøpe fra hyllen i USA. Deres HIMARS kjøp var litt krøll med krav om lokale lastebiler.
De er ikke klar for å bli lillebroren til Tyskland eller å bli solgt av Frankrike, selv om de er sterkere en Tyskland per i dag militært. Men Tyskland tar ikke hensyn til Polen fordi Tysk industri ikke tjener på det.
Ifølge denne artikkelen, som er sånn noenlunde lesbar med oversettelsesfunksjonen i Chrome, så er det PiS-lederen Jarosław Kaczyńskis og general Jarosław Mika som skal ha vært hovedpådriverne bak denne anskaffelsen. Avgjørelsen er visstnok ikke ukontroversiell, og både innenfor den politiske og militære ledelsen skal det være flere som er kritiske til Abrams-kjøpet. Blant dem er statsminister Mateusz Morawiecki og general Rajmund Andrzejczak som er sjef for generalstaben.
Siden man også trenger et antall vogner til opplæring, og det er greit å ha en viss reserve, så tenker jeg at det nok er mer realistisk at vi ender opp med å opprettholde dagens ordning med kun en stridsvogneskadron i de mekaniserte bataljonene, men med den forskjellen at disse vil bestå av fire tropper istedenfor tre (i PBN så er vel dette allerede tilfelle etter at de absorberte stridsvogntroppen til KESK).
Jeg håper dog at jeg tar feil. Det er en ganske bred enighet...
Ifølge denne artikkelen, som er sånn noenlunde lesbar med oversettelsesfunksjonen i Chrome, så er det PiS-lederen Jarosław Kaczyńskis og general Jarosław Mika som skal ha vært hovedpådriverne bak denne anskaffelsen. Avgjørelsen er visstnok ikke ukontroversiell, og både innenfor den politiske og militære ledelsen skal det være flere som er kritiske til Abrams-kjøpet. Blant dem er statsminister Mateusz Morawiecki og general Rajmund Andrzejczak som er sjef f...
Mitt inntrykk er at dette har vært en ganske kompleks prosess som har pågått i flere år, og hvor man har vurdert forskjellige alternativer som egenutviklede vogner, lisensproduksjon av Leo 2A7 eller K2PL, og etter hvert også amerikansk hyllevare. Disse løsningene har alle hatt sine støttespillere iblant militæret, politikerne og industrien, men det ser altså ut som at samarbeidet med amerikanerne og muligheten for å få materiellet på plass tidligere/mest mulig problemfritt til slutt ble viktiger...
Sikkerhetspolitisk tror jeg polakkene er opptatt av å få ting på plass og operativt, og ikke bruke lang tid på å "utvikle" konsepter. Nå skjal jeg ikke starte en diskusjon om sistnevnte, men forsvarsindustrielt samarbeid medfører ofte en del ekstraarbeid mellom partene. ...
KONGSBERG, MilDef, Sysint, Teleplan Globe and Thales Norway signs agreement for potential collaboration on digitalization of ground combat platforms.
The Norwegian companies have complementary backgrounds, capabilities and products, and have converging interest in the digitalization of ground combat platforms in both the Norwegian and international markets.
The purpose of the agreement is to establish a framework relationship in order to discuss and col...
Sniktitt på en K2 i norsk kamuflasje, og med Trophy-radere montert på hjørnene av tårnet. Muligens en av vognene som skal delta i vintertesten i februar/mars neste år?
Sniktitt på en K2 i norsk kamuflasje, og med Trophy-radere montert på hjørnene av tårnet. Muligens en av vognene som skal delta i vintertesten i februar/mars neste år?
Bratwurst , Milforums egen spion innad i stridsvognprosjektet?
Nå har ikke jeg noen forutsetning overhodet for å vurdere moderne stridsvogner, slik som K2 vs. Leo 2A7, opp mot hverandre, men jeg synes K2 er en av disse tinge...
[/QUOTE]
"The whole dissertation is an excellent object-lesson of the dangers incurred by an amateur attempting to discuss from a purely statistical standpoint gunnery matters of which he has no practical acquaintance.”
9360 Stridsvognkapasitet til Hæren
Hæren skal bidra til forsvaret av Norge i fred, krise og i væpnet konflikt ved å utgjøre den mobile og kampklare landmilitære komponenten av fellesoperativ og alliert innsats. Hærens evne til å påvirke en motstander skal bidra til å avgrense et militært angrep, sikre mottak av allierte styrker og ved behov gjenopprette territoriell integritet, også som en del av NATOs kollektive forsvar.
"Valg av leverandør skal gjøres på grunnlag av det tilbudet som gir det samlet beste utfallet basert på blant annet operative, logistikkmessige, merkantile, industrimessige og sikkerhetspolitiske kriterier." (mine uthevinger). En stridsvogn er tydeligvis vel så mye politikk som et kampkjøretøy. ...
"Valg av leverandør skal gjøres på grunnlag av det tilbudet som gir det samlet beste utfallet basert på blant annet operative, logistikkmessige, merkantile, industrimessige og sikkerhetspolitiske kriterier." (mine uthevinger). En stridsvogn er tydeligvis vel så mye politikk som et kampkjøretøy.
Det der er vel en annen måte å skrive: "Vi skal ha Leopard" på?...
[/QUOTE]
På den andre siden så var Hyundai Rotem på rundreise her til lands i sommer for å gjøre sine hoser grønne hos norsk industri, blant annet hos tradisjonelle industribedrifter som Aker og Thue/Kværner i tillegg til Ritek som er lokalisert til AP/SP-tyngdepunktet Rinnleiret i Levanger/Verdal med løfter om produksjon i Norge. Blir derfor ikke overrasket over om det blir en økt vektlegging av kriteriet "industrimessige" med ny regjering.
[url]https://www.tu.no/artikler/frister-med-nytt-black-panther...
...
Kommentér