[i]"Det andre store spørsmålet er hvordan Lockheed Martin har garantert for prisen de alt har gitt regjeringen i anbudet. For det er ingen hemmelighet at analytikere også på den amerikanske siden av Atlanteren lurer litt på prisen som oppgis, sier Peter...
[/QUOTE]
[i]"Det andre store spørsmålet er hvordan Lockheed Martin har garantert for prisen de alt har gitt regjeringen i anbudet. For det er ingen hemmelighet at analytikere også på den amerikanske siden av Atlanteren lurer litt på prisen som oppg...
[i]"Det andre store spørsmålet er hvordan Lockheed Martin har garantert for prisen de alt har gitt regjeringen i anbudet. For det er ingen hemmelighet at analytikere også på den amerikanske siden av Atlanteren lurer litt på ...
Det hadde vært fint AndiPandi, om du kunne underbygge dine påstander. Slik det står nå blir det jo bare en fornærmelse mot de som har gjort analysene og fattet beslutningene i Norge og Nederland.
På bakgrunn av at de sansynligvis er betydelig mer informert om både JSF, Gripen og andre fly, enn
de fleste på dette og andre forum, bør du i det minste legge fram et argument eller to.
...
Ut i fra trusselanalyser og behov for materiellfornyelse som foreligger, vil det være naturlig å ikke bygge flere F-22 men gjennomføre JSF prosjektet som planlagt. Eventuelt med visse reduksjoner. Fra et politisk sysselsetningsperspektiv vil det også være viktigere å gjennomføre JSF-prosjektet siden det har mye større volum og derfor generer flere arbeidsplasser. Det siste skal man ikke undervurdere betydningen av.
"Som planlagt" säger du. Då kanske du kan tala om...
[/QUOTE]
Vi begynner jo nå å se nettopp hvor informert disse personene som har analysert og gjort beslutninger har vært... Og det imponerer ikke...
En ting er imidlertid sikkert: JSF-partnerene og de som har gjennomført en omfattende evalueringsprosess har mer informasjon om JSF-programmet enn en og annen forsvarsanalytiker.
Dagbladets fremtsilling er artig, men bringer lite nytt. Arbeidet med en "not too exceed price" for partnerlandene har pågått en stund, noe f.eks. Janes...
[/QUOTE]
...
Ut i fra trusselanalyser og behov for materiellfornyelse som foreligger, vil det være naturlig å ikke bygge flere F-22 men gjennomføre JSF prosjektet som planlagt. Eventuelt med visse reduksjoner. Fra et politisk sysselsetningsperspektiv vil det også være viktigere å gjennomføre JSF-prosjektet siden det har mye større volum og derfor generer flere arbeidsplasser. Det siste skal man ikke undervurdere betydningen av.
...
Planen er at det skal erstatte en rekke fly som ikke bare er teknologisk underlegne og gamle, de begynner også å bli utslitt, og de er dyre å drive. Man regner med at bytte av flytyper vil utgjøre en betydelig økonomisk gevinst når det gjelder vedlikehold og drift. Anskaffelseskostnadene er betydelig lavere enn driftskostnadene i et perspektiv på 20-30 år. Planen er at vedlikeholdskostnadene skal være så mye lavere for JSF at bytte av flytyper vil være lønnsomt økonomisk.
[...
...
Planen er at det skal erstatte en rekke fly som ikke bare er teknologisk underlegne og gamle, de begynner også å bli utslitt, og de er dyre å drive. Man regner med at bytte av flytyper vil utgjøre en betydelig økonomisk gevinst når det gjelder vedlikehold og drift. Anskaffelseskostnadene er betydelig lavere enn driftskostnadene i et perspektiv på 20-30 år. Planen er at vedlikeholdskostnadene skal være så mye lavere for JSF at bytte av flytyper vil være lønnso...
Jag har i denna tråd redan länkat till en rapport från GAO som säger att JSF blir dyrare i drift än F-16, meningen var att man skulle sänka kostnaderna med 30%, något som man alltså misslyckats med.
GAO-rapporten sa også noe om premissene for konklusjonen. Kan du friske opp vår hukommelse?
Opprinnelig skrevet av AndiPandi
Jo, men det är inte "noe redusert" om USAF köper 50 plan per år istället för 150! De kommer aldrig köpa 1700 f-35 i den takten eftersom det om 20-30 år finns andr...
Husk også at Finland som i dag operer F-18, sliter med høye driftskostnader og vurderer JSF selv om de må betale en atskillig høyere pris enn Norge.
Har inte Finland avtal med boieng fram till 2030 och sen när du säger högre pris måsta du ta hänsyn till att Norge är Level 3 partner och har redan investerat pengar i projektet....
[/QUOTE]
Husk også at Finland som i dag operer F-18, sliter med høye driftskostnader og vurderer JSF selv om de må betale en atskillig høyere pris enn Norge.
Har inte Finland avtal med boieng fram till 2030 och sen när du säger högre pris måsta du ta hänsyn till att Norge är Level 3 partner och har redan investerat pengar i projektet.
I forbindelse med offentliggjøringen av Norges valg kom det fram at Finland også viste interesse for JSF. Må innrømme a...
[/QUOTE]
Husk også at Finland som i dag operer F-18, sliter med høye driftskostnader og vurderer JSF selv om de må betale en atskillig høyere pris enn Norge.
Har inte Finland avtal med boieng fram till 2030 och sen när du säger högre pris måsta du ta hänsyn till att Norge är Level 3 partner och har redan investerat pengar i projektet.
I forbindelse med offentliggjøringen av Norges valg kom det fram at Finland også viste interesse for JSF. ...
Husk også at Finland som i dag operer F-18, sliter med høye driftskostnader og vurderer JSF selv om de må betale en atskillig høyere pris enn Norge.
Har inte Finland avtal med boieng fram till 2030 och sen när du säger högre pris måsta du ta hänsyn till att Norge är Level 3 partner och har redan investerat pengar i projektet.
I forbindelse med offentliggjøringen av Norges valg kom det fram at Finland også viste i...
Liten oppdatering ang. F-35s estimerte ytelser her. Toppfart Mach 1.67 og 55 graders AOA, eller vel det dobbelte av F-16 (Kilde: Aviation Week). Dette er i samme kategori som eurcanards, Flanker og F-22. I tillegg til superb "nose pointing" kapasitet i dogfights skulle dette egne seg ypperlig til flyshow.
Vet lite. Det er F-16 som opptar de norske elevene på Sheppard mest for øyeblikket - ikke F-35. Nå har de vært her i snart seks måneder. Ytterligere et år skal tilbakelegges før de heldige får sette seg bak spakene i en F-16. Når F spør hva de tenker om at et nytt kampfly om noen år er på plass i Norge, blir de nesten ærbødige. De virker...
GAO sågar bla beslutet att köpa 500 plan innan testfasen är över, det kan komma att kosta $33 Miljarder extra att göra så och att det innebär en stor finansiell risk.
Man bedömmer även att SDD-fasen kostar $8 miljarder extra och tar ytterligare två år, dvs till 2016.
Tiden för att bygga ett testplan har ökat med 40% under förra året, tr...
GAO sågar bla beslutet att köpa 500 plan innan testfasen är över, det kan komma att kosta $33 Miljarder extra att göra så och att det innebär en stor finansiell risk.
Man bedömmer även att SDD-fasen kostar $8 miljarder extra och tar ytterligare två år, dvs till 2016.
Tiden för att bygga ett testplan har ökat med 40% under förra år...
Det är ju just den väldigt ovanliga metoden som man kritisierar, när skall du inse att den inte är ovanligt bra utan ovanligt riskabel! Dvs att börja producera flygplan i stora mängder innan man testat färdigt. Den nya administrationen i Washington är väldigt tydlig med att inte ta några risker med obeprövad teknik, det blir alltså inga hundratals plan innan testerna är klara, GAO menar ju att dessa tester kommer dra ut på tiden.
Off topic, men der foregår en interessant debat i Danmark i tiden om fremtidens "airpower".
Har klippet denne artikle fra bladet "Danske Officere"
Nye kampfly kan ødelægge Forsvarets sammenhængskraft
Kaptajn J. Kristensen (STI) kalder i Danske Officerer 2/2009 mit forslag om ændrede flytyper i flyvevåbnet for „ubrugeligt“. Jeg erkender, at det næppe er muligt at overbevise en jagerpilot om andre løsninger end køb af nye kampfly til fremtidens flyvevåben. Men jeg håber, at de...
Sa ikke Sv for ca 7 mnd siden at partiet ikke ville stemme imot Ap vedr jagerflykjøpet ? mener tydlig å huske At Langeland stod bak disse ord.
Ja, saken var så sterkt i F-35s favør at SV neppe hadde noen grunn til å kjøre et løp. Da ville de i så fall stått ganske alene.
Nå er tre F-35-fly i luften, seks er bygget ferdig og 17 er under konstrukson. Vel 95 testflyvninger, ca. to flights i uken den siste tiden og over 110 timer i luften. Ca. 75% av disse har landet ...
[/QUOTE]
Kommentér