Ser absolutt det poenget, og skal se på mandag om jeg bør justere den. Kan hende at vi bør understreke forskjellen på det å være likt utstyrt og det å være utstyrt for likt oppdrag. Da må vi likevel understreke hva det betyr.
Hva som motiverer Jon Berg vet jeg ikke, men tror ikke det er noen formell rolle på noen måte. For han er dette blitt nesten et dogme, en personlig overbevisning. Det finnes flere slik kritikere internasjonalt som lever helt i sin egen verden med sin egen versjon av virkel...
Da Norge var i tilbudsfasen for fregatter (beslutningen tror jeg ble tatt i 1999 eller 2000) var det tre som kom med tilbud: Et norsk konsortium av verft og forsvarsindustri som kalte seg Nor-Eskort (røyk ut tidlig på pris), spanske Bazan med et tilbud bygget på Alvaro de Bazan-klassen (som til sluttet ble valgt) og tyske Blohm+Voss med et tilbud bygget på Sachsen/De Zeven Provincien-klassene. Jeg er ganske sikker på at Berg den gangen var talsmann for Blohm+Voss i Norge. Det gjør det ikke usann...
Utrolig hvor ofte penger går foran kvalitet når det kommer til norske anskaffelser... Har dog ikke det inntrykket når det kommer til F35, men mye annet som er handlet inn......
Nå tenkte jeg at jeg vil stille noen dumme spørsmål og la det briste eller bære.
- Endre, hvor stor andel av befolkningen tror du/dere vet om kampfly siden deres ?
- Hvor mange leser på siden deres etter informasjon angående F-35 ?
- Har dere noen gang tja lets say intervjuet den gjengse Ola eller Kari på gata eller i distriktet om hva dem vet om F-35 eller om dem kjenner til kampfly siden deres ?
Jeg er helt enig at dette blir teite og for spekulative spørsmål å svare på, men grunnen je...
Nyheter om teknologi og norske teknologibedrifter. Vi dekker energi, maritim, bygg, industri, helse, elbiler, fly og samferdsel.
Vet ikke om noen har linket den før. Er vel slik "noen" mener skal ta over og gjøre f-35 og det slike ubrukelig. Som det står i artiklen er den nå på det nivået F-35 var på rundt 2000. 20-30 år frem til de utviklet frem til noe som er aktuelt for bruk (skjønt man vet jo aldri hvordan teknologien vil akselerere fremover)....
To ting - vi har faktisk fått forelagt forslag om slike simulatorprosjekter, men kostnadene var på et nivå vi ikke kunne forsvare. Er dyrt å bygge noe som gir et godt inntrykk.
Ref stealth-drone så møtte jeg kommunikasjonssjef i BAE Systems for flyprosjekter i Washington i forrige uke, og han sier at dette i beste fall er et supplement til F-35. Droner har fortsatt null luft-til-luft evne, og må basere seg på at bemannede fly tar ut alle de verste truslene og at de selv ikke blir oppdaget. Ta e...
Kan man tenke seg droner som "ekstra ammunisjon" altså et bemannet fly som har følge droner. Hvor piloten er den som trykker på avtrekkeren og hvor dronens missiler er koblet til pilotens målansgivelses system (også luft til luft). Det ville vel fjerne noe av delayet som jeg antar er en del av problemet til droner i luf-til-luft....
Tja. Høres på en måte bare ut som et kompliserende mellomledd mellom bemannet fly og missil. Hva tilfører det som man ikke kan oppnå med et skikkelig langtrekkende missil med drøye sensorer?
Ellers er det et artig paradoks at droner gjerne kjøres fram som løsningen på de tre D'ene: Dirty, Dull, Dangerous. Men for det aller farligste, å penetrere et moderne luftforsvar med en tenkende og handlende motstander, er det laangt fram til å erstatte bemannede kampfly....
Hoi, det var kjapt. Jepp, militær pressevakt ble oppringt 20 minutter før sending, og han fikk tak i meg ca. 10 minutter før sending. Dette er ikke en sak som kom overraskende på dem, vi har jo jobbet med dem i ukesvis for å få journalisten deres til Eglin. 9echo, send postadresse i privat melding, så kommer pin i posten!
Hjertelig takk for det Endre, det setter jeg veldig stor pris på!
Hvordan gikk det i Statene, er du der borte fortsatt?
Oppgulp av verste sort. Mye av det er rett og slett faktisk feil, ikke at det ser ut til å bekymre mannen. Vårt tilsvar står i debatt-delen til Aftenposten i dag, og jeg skal legge ut en link til den når den kommer på nett. I tillegg har vi lagt ut en "rødpenn" gjennomgang av teksten hans her: http://www.regjeringen.no/nb/dep/fd/...html?id=751418
Han fortsetter i gamle baner, og det er så elendig at jeg blir nesten dårlig. Det ...
Hjertelig takk for det Endre, det setter jeg veldig stor pris på!
Hvordan gikk det i Statene, er du der borte fortsatt?
Helt håpløst å håndtere den saken på et sånt vis, det er etter min mening utrolig uprofesjonelt og noe man bør kunne unngå i NRK.
Har man ikke nok materiale til å fremstille saken objektivt, så sender man det ikke, så enkelt er det.
Hjemme igjen nå, og det var absolutt et bra møte. Vi fikk orienteringer fra noen av lederne i programmet, og fikk o...
[/QUOTE]
Da ligger tilsvaret vårt ute - vi har nå fysisk en kopp merket med "Kjell Dragnes" stående på kontoret. Den står der til han kommer og faktisk viser vilje til å sette seg inn i saken. http://www.aftenposten.no/meninger/d...r-7475190.html...
Det kuttes visst i andre kampflyprogrammer enn F-35 også - nå rykter om nye store kutt i tyske Eurofighter-bestillinger. Tidligere kollega Ed Hunt kommenterer. http://www.defensenews.com/article/2...rofighter-Jets...
Ok, nok en uke har rast av gårde, og de siste dagene har det handlet mye om kostnader hos oss. Vi har det evge problemet - hvordan i all verden får vi kommunisert et så komplisert kostnadsbilde som det vi er satt til å forvalte på en god måte?
Nå har vi prøvd to ting - for det første, ikke bare må vi vise HVA vi har beregnet, med også HVORDAN. Vi bruker utrolig mye tid og krefter på kostnader. Alt fra å sende økonomisjefen vår på møte med alle sine kolleger i de andre partnerlandene minst fire ...
Dobeodan: Det har vi ikke regnet på - eneste måten å få et godt tall for det på er å lyse ut et nytt anbud med samme forutsetninger, og det er jo umulig. Vi kan selvsagt regne alt om, og ta det opp i 2014-verdi, men det kommer ikke til å si noe som helst, da det ikke vil kunne sammenlignes med noen andre tall (og for å være helt ærlig - det er allerede alt for mange tall basert på alt for mange ulike beregningsmåter der ute - vil helst unngå å introdusere et nytt som ikke kan sammenlignes med no...
Hehe, dessverre er ikke det en gang så enkelt. Se plansjen nedenfor - kostnaden endrer seg over tid. De første flyene er dyrere enn de siste.
I tillegg er dette bare listeprisen - for hvert fly må vi også regne med testing, sertifisering, norske programvaretilpasninger, bremseskjerm m.m. før vi får leveringskostnaden per fly. Det beste vi kan gjøre er å regne en snittkostnad per fly med alt dette innregnet. Da lander vi på ca. 750 mil...
Så det reelle tallet for 48 fly basert på 750 millioner er 36 mrd.
Det er jo litt forskjell på det og 18 mrd.
For ikke å snakke om 24 mrd med statsgaranti.
Hadde vært artig å sett hvordan valget hadde vært om LM hadde levert et litt mer nøyaktig prisanslag, siden F35 da kun ville vært best operativt, og ikke på industripakke eller pris......
Du misforstår - 750 mill er kostnaden for oss når vi anskaffer et fly, ikke prisen på det fysiske flyet som var det vi bad om i 2008, og det er som sagt beregnet på en helt annen måte og i en helt annen årsverdi i forhold til det som lå i forespørselen i 2008. Kostnaden for et fly i dag, med alle ekstrakostnader, er derfor rett og slett ikke sammenlignbar med 18 mrd. De to tilbudene vi fikk var representative for den forespørselen vi sendte ut, den såkalte RBIen. Den skulle skaffe to tilbud som ...
Kommentér