1: Chinook burde være bra ja, men Osprey har overtaket når det gjelder både rekkevidde og hastighet, og det skal man ikke kimse av når det ...
[/QUOTE]
[/QUOTE]
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet
-
-
Chinook og Osprey er forholdvis store og tunge maskiner - husk at redningshelikopterene skal kunne lande på sjukehus rundt omkring i Norge. Der er det begrensa med plass, og vektbegrensinger.
Forutsetter store ombygginger på land...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Om man har de store maskinene stasjonert tre steder i Norge, i tilknytning til større sykehus, så bør kostnadene være overkommelige....
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
At de er stasjonert ved store sykehus betyr ikke at de alltid skal lande der med pasienter. Spesialiteter, pågang på de aktuelle sykehusene, hvor hendelsene skjer og behovene til pasientene kan selvsagt bringe de til andre sykehus. Akkurat som idag....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet"Gjør Ret, Frygt Intet"Kommentér
-
Selvfølgelig. Men med en tung/lett helikopterflåte, så slipper stort sett de største helikoptrene å lande på småsykehus uten at det virkelig brenner på dass. Og da bør sutrete naboer kunne klare å holde kjeften lukket (sutrete naboer er noe av det aller mest kostnadskrevende her i landet)...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Et ambulansehelikopter har på en måte naturen "brenner på dass". Det handler forøvrig ikke om sutrete naboer, men vektbelastning og størrelse på helipad'er....
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet"Gjør Ret, Frygt Intet"Kommentér
-
Som du ser, så trenger ikke helikoptre hele helipaden, og heller ikke legge hele vekten nedpå....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Ærlig talt. Vet du plutselig bedre enn alt av akutt- og helikoptermiljø om behovene her nå? Jeg vet at det går an å drive rocknroll med lasting av helikoptre og håndtering av sårede når det er nødvendig - det har jeg selv gjort. Men man bygger ikke for å gjøre slik. Selvsagt. Her bommet du, og det er greit å bo...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet"Gjør Ret, Frygt Intet"Kommentér
-
-
Enig med deg angående dimensjonering av helipader....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetDulce et decorum est pro patria mori, sed dulcius pro patria vivere, et dulcissimum pro patria bibere.Kommentér
-
Osprey har en temmelig ekstrem downwash som kan gjøre den lite egnet til redning....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetAt sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.
ModeratorKommentér
-
Og mens vi venter
"Forsvaret lager kriseløsninger for at Sea King-redningshelikoptrene skal holdes i lufta til de fyller 50 år"...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetHeavy is good, heavy is reliable. If it doesn't work... you can always hit them with it.Kommentér
-
Spørs om NH 90 helikoptrene etterhvert må brukes i redningstjenesten istedet for det de egentlig skal brukes til. Når de etterhvert blir levert....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetDød over ulven!Kommentér
-
Anskaffelsesprosjektet Nawsarh har prekvalifisert AgustaWestland (AW101) Eurocopter (EC225/725), NHIndustries (NH90) og Sikorsky (S-92).
Eurocopter har levert alle de sivile redningshelikoptrene som finnes her til lands per i dag i forbindelse med oljeselskapene pålagte beredskap: Fire EC225 på henholdsvis Statfjord B, Oseberg, i Bergen og i Hammerfest. I tillegg finnes tre av forgjengeren AS332L1 på Ekofisk, Heidrun og i Longyearbyen....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetDulce et decorum est pro patria mori, sed dulcius pro patria vivere, et dulcissimum pro patria bibere.Kommentér
-
Las for ei tid sidan ei hovedoppgåve frå luftkrigsskulen som heitte “NH-90 som utvidet våpen- og
sensorplattform” (søkbar på nettet) Denne hovedoppgåva drøfta moglegheita for å nytte NH-90 som ei erstatning for kampfly i enkelte høve. Spesielt mot sjømål og landmål, der helikopteret var oppsatt med NSM og/eller Hellfire, konkluderte oppgåva med at dette kunne vere ei effektiv løysing. Kanskje det kunne vere lurt å opprette ein skavdron med helikopter som var bestykka på denne måten? ...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Utfordringen med kamphelikoptre er at de er utsatt ift fiendens mottiltak. Fra lufttrusler må de ha beskyttelse av egne kampfly og fra bakke er det egentlig ikke mulig å beskytte seg helt. Flares, taktisk flygning etc er selvfølgelig viktig, men hvis de må gå så taktisk til verks at de bare er en flygende stridsvogn - så er det både billigere og enklere å ha en stridsvogn....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet"Gjør Ret, Frygt Intet"Kommentér
-
Oppsatt med NSM ville rekkevidda til eit helikopter vere ganske lang. Så lang at helikopteret i mange tilfelle var utanfor rekkevidde for eventuelle mottiltak. Mot kampfly er det sjølvsagt rimelig vanskeleg, men mot andre mål, spesielt mindre sjømål, kunne det vere effektivt. I høve ei stridsvogn er det mogleg det er dyrare, men ei stridsvogn kan som kjent berre brukast på land....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Hvilke fordeler har et helikopter på sjøen ift kampfly? Vet ikke om noen som har slik anvendelse av helikoptre - de som har helikoptre som våpenplattform har det for å støtte hærstyrker eller gjennomføre angrep på dypet på land....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet"Gjør Ret, Frygt Intet"Kommentér
-
Det var nettopp det hovedoppgåva drøfta, på ein overbevisande måte etter mi meining. Fordelen i høve kampfly er sjølvsagt landingsplasser og pris. Eit helikopter kan og både tanke og lande både på fregattane, kystvaktfartøy og faste innstallasjonar til sjøs. Dersom ein utrusta fregatthelikoptera med moglegheit for NSM/Hellfire ville rekkevidda til fregattane øke dramatisk. Oppgåva tek i hovudsak opp moglegheita for å utruste fregatthelikoptera slik, men eg meiner at det i tillegg kunne ha noko f...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetLast edited by NOAH; DTG 110038 Mar 12, 00:38.Kommentér
-
Hele vitsen med fregatthelikoptre er jo at de skal være både sensor- og våpenplattform, integrert med fregattens systemer. Først og fremst i anti-ubåt krigføring selvfølgelig. De bringer sonar ("dipping" og bøyer) ut på avstand fra fregatten for sammen med fregattens sonarer å gi mye bedre deteksjon og posisjon av ubåter og de gir mye større rekkevidde på våpen ved å slippe anti-ubåttorpedoer i vannet nær ubåten. Helikopterbårne anti-ubåttorpedoer er egentlig hovedvåpenet til en moderne fregatt....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetAt sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.
ModeratorKommentér
-
Fregattane er som du skriv berre noko halveis utan helikoptere. Så får vi håpe at helikoptera kjem. Slik eg har forstått det er det ikkje tenkt at fregatthelikoptera skal bevæpnast mot overflatefartøy, berre ubåtar. Slik sett vil dei heller ikkje utnyttast til sitt fulle potensiale før dei eventuelt blir satt opp med våpen mot overflatemål.
Om vi då hadde ein skavdron med helikopter i tillegg til fregatthelikoptera, og som hadde moglegheita til å utnytte radar og sensorkapasiteten til fregatt...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Har man lagd en shortlist? Jeg antar det er det man mener med "preselected"?
Link: http://www.defencetalk.com/norway-pr...#ixzz1p07CFLB0...NHIndustries is pleased to announce that Norway has preselected the NH90 helicopter for the ongoing NAWSARH (Norwegian All Weather Search And Rescue Helicopter) competition aiming at replacing Search and Rescue helicopters operated by the RNoAF 330th Squadron.
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
http://www.aftenposten.no/nyheter/ir...l#.T9Y10OI4-tc
"-Truer med å vrake helikopter-
kontrakt til 6,3 milliarder"
På høy tid at noe gjøres!...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Hvor mye vil det koste for Norge å bryte kontrakten når produsenten ikke klarer å levere? Og hvilke hylle-varer er det snakk om?...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet*smerte er midlertidig, ære varer evig*Kommentér
-
Alternativet er nok Sikorsky SH-60 Seahawk Britene bruker en nyere versjon av Lynx på sine fregatter og jagere (HMA.8)....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetAt sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.
ModeratorKommentér
-
Om vi setter forrige nyhet i kontekst med denne, så kan det tyde på Seahawk/Blackhawk er under vurdering....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Kjøp hyllevare! EC225 Super Puma eller Sikorsky S92 til redningstjenesten og Seahawk eller SuperLynx til fregattene! De kunne ha finansier ét av helikoptrene med prisen det har kostet ved å utrede hva som skal kjøpes! Trøste og bære!...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Superlynx er vel kanskje ikke det beste valget, de er jo stort sett oppgraderte eksisterende maskiner, og er ikke veldig populære hos brukerne.
Men ellers enig....
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetDød ved Kølle!
Bla bla... Hybrid warfare is easyKommentér
-
Bortsett fra at SuperLynx var bakgrunnen for en liten politisk skandale i Storbrittania så har jeg ikke hørt at brukerne ikke er fornøyde med dem? Mulig jeg undervurderer størrelsen litt på NH90, men poenget med fregatthelikoptrene er uansett ikke troppetransport, men som en utstrakt sensorpakke og ubåtj...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Det verkar ikkje som NH Industries som produserer NH-90 helikoptra kan klare å levere eit godt nok produkt innan rimeleg tid, så da er det mogleg at det blir ein anna type helikopter på kystvakt og fregatter. Eg vil anta det og vil ha konsekvensar for val av nytt redningshelikopter, og at det dermed ikkje vert NH-90 der heller.
Etter mi meining kunne det då vere eit mogleg scenario at Norge kjøper AW101 både til KV/Fregatt maskiner og nye SAR maskiner. Dette er sjølvsagt avhengig av at hang...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
| Emner | Statistikk | Nyeste innlegg | ||
|---|---|---|---|---|
|
0 svar
124 visninger
4 reaksjoner
|
av Feltposten
|
|||
|
0 svar
122 visninger
3 reaksjoner
|
av Feltposten
|
|||
|
1 response
211 visninger
5 reaksjoner
|
av Rittmester
|
Kommentér