ukdefencejournal har en oppdatering rundt byggingen av Type 26 fregattene, og hvor nå HMS Glasgow får montert utstyr før prøver til sjøs starter mot slutten av året.
Med fare for å gå off-topic. Men nå uppgraderes altså Skjold klassen, en klasse som ble vedtatt av politiske mer enn militærfaglige råd. Primærgrunnen (som jeg tolker det) var att alternativkostnaden av klassen var for høy og att F-35 skulle fylle gapet.
Nå 15 år senere, hva tenker vi?
1. Var rådet rett, dvs vi hadde hatt det bedre om Hauk klassen hadde fått holde på till 2015.
Hvordan hadde marinen sett up nå da? Hadde vi kunnet utnytte FNAN bedre (hatt flere operative?), hadde nye m...
X-faktoren i dine spørsmål blir vel om vi skal anta at politikerne hadde vedtatt de samme beløp(og samme vedtak) hvis de hadde hatt Hauk fram til 2015. Og ikke minst, at de hadde fullfinansiert planene.......
Med fare for å gå off-topic. Men nå uppgraderes altså Skjold klassen, en klasse som ble vedtatt av politiske mer enn militærfaglige råd. Primærgrunnen (som jeg tolker det) var att alternativkostnaden av klassen var for høy og att F-35 skulle fylle gapet.
Nå 15 år senere, hva tenker vi?
1. Var rådet rett, dvs vi hadde hatt det bedre om Hauk klassen hadde fått holde på till 2015.
Hvordan hadde marinen sett up nå da? Hadde vi kunnet utnytte FNAN bedre (hatt flere o...
Du mener nok JSM. Lagrene for JSM begynte de å fylle opp i april 2025, men det kan fortsatt ikke brukes fra F-35. Det er fortsatt under testing, og vi er avhengig av software i F-35A. Om det blir erklært operativt i 2026 eller 2027 tror jeg ingen kan svare på i dag....
[/QUOTE]
Du mener nok JSM. Lagrene for JSM begynte de å fylle opp i april 2025, men det kan fortsatt ikke brukes fra F-35. Det er fortsatt under testing, og vi er avhengig av software i F-35A. Om det blir erklært operativt i 2026 eller 2027 tror jeg ingen kan svare på i dag.
Ble ikke et av de siste norske F-35 igjen i USA for å teste JSM?...
[/QUOTE]
De planlagte fartøyene vil kunne bli opptil 24 meter lange, ha et deplasement på opptil 60 tonn og være i stand til å operere selvstendig over flere døgn.
De potensielle fartøyene vil da være ca. 50% lenger og tre ganger tyngre enn SB90.
...
[/QUOTE]
Ser det er litt uklarhet rundt dette, men svaret er nok så enkelt at regjeringen følger opp sitt eget vedtak fra 2024:
"Regjeringen foreslår å anskaffe fem fartøy som erstatning for dagens seks stridsbåt 90"
Dette har ingenting med nye standardfartøy å gjøre. Tvert i mot så er det britene som er i førersetet her, og bestiller disse av Norge som en del av gjenkjøpet for fregattene. Mens KJK b...
– Regjeringen vil styrke situasjonsforståelsen og forsvarsevnen i kystsonen. Vi legger derfor frem forslag om oppgradering og modernisering av Kystjegerkommandoen gjennom investeringer i både materiell, eiendom og infrastruktur. Dette inkluderer autono...
tu.no melder nå at Norge vil få den første Type 26 fregatten i 2030, og at den allerede er under bygging.
Sitat:
Det eneste kommunikasjonsavdelingen i Forsvarsdepartementet vil bekrefte av dette, er at leveransen av den første fregatten vil skje i 2030.
Dersom Norge skal få sitt første skip i 2030, er det trolig skroget til den tredje fregatten, HMS Belfast, som Royal Navy må ofre. Byggingen av HMS Belfast er godt i gang i Janet Harvey Hall ved Govan-verftet til BAE Systems i Glasgow. Hallen ...
20. april ble den norske marien medlemmer av "Global Combat Ship User Group" under en seremoni i Halifax, Nova Scotia hvor deltagere fra England, Canada og Australia deltok for samtaler rundt Type 26 fregatt plattformen.
"Global Combat Ship User Group" omfatter bygging, mannskapstrening og operasjoner, samt deling av test- og utviklingsdata for å redusere kostnader og duplisering på tvers av de deltakende nasjonene. Opptil 34 krigsskip totalt er planlagt, som hvert følger en felles grunnleggend...
Kommentér