Vi har jo den multinasjonale Heavy Airlift Wing med tre C-17 der Norge er medeier og mannskapene på flyene er blandet fra flere land. Også NATOs AWACS-fly flys med blandede mannskaper....
Under konferansen ble en intensjonsavtale mellom Thyssenkrupp Marine Systems og Ullstein Verft underskrevet.
– Det er ikke det mest sofistikerte arbeidet, og du er nødt til å spare penger. Så tanken er at vi bygger skrogene i en delvis utrustet tilstand og sender dem til Norge, hvor den endelige utrustningen vil bli gjort,...
Video fra UDT med Naval News. Kongsberg viser frem Vanguard. Ny informasjon er att de spesifiserer vilke tre varianter de har pitchet for sjøforsvaret.
merker også at det spesifiseres 10 for marinen og 18 for kystvakt (det har vel variert litt hva som er sagt her)
twz har igjen en artikkel om Constellation klassen som US Navy prøver å lage, og det er ikke lystig lesning.
Den første båten er fortsatt bare 10% ferdig to år etter oppstart, og det endelige design er fortsatt ikke klar.
I utgangspunktet skulle den være 85% lik som FREMM, men nå ser det ut som de kanskje klarer 15%.
Et bedre eksempel på hvordan man ikke skal konstruere og bygge fregatter finnes neppe, og det viser vel også at amerikanske verft ikke er hva de var en gang.
twz har igjen en artikkel om Constellation klassen som US Navy prøver å lage, og det er ikke lystig lesning.
Den første båten er fortsatt bare 10% ferdig to år etter oppstart, og det endelige design er fortsatt ikke klar.
I utgangspunktet skulle den være 85% lik som FREMM, men nå ser det ut som de kanskje klarer 15%.
Et bedre eksempel på hvordan man ikke skal konstruere og bygge fregatter finnes neppe, og det viser vel også at amerikanske verft ikke er hva de var en gang.
...
Man skal ikke se på bort i fra aldri så lite "gå sakte aksjon" hos alle involverte parter. Både pga. utenlandske leverandører, men også pga. all admiralfiklingen som hele tiden ødelegger progresjonen. Når ting sklir ut så blir amerikanere veeeldig "That's not my job", og så lener de seg tilbake og stempler timer på det de driver med. Det er selvfølgelig flinke folk, men de har ikke tradisjon for å heve blikket og ta tak i problemer sånn som vi gjerne gjør i Norge.
Siste nummer av Norges Forsvar har en artikkel av Jacob Børresen som har vært på besøk på BAEs verft i Glasgow og har hatt en omvisning på den første Type 26, HMS Glasgow. Han er svært begeistret over både verftet og fartøyet.
Han skriver også: «Britene tilbyr Norge et opplegg hvor vi sammen blir enige om våpenutrustning og kapasiteter, og der målet er at den norske og den britiske versjonen skal være identiske. Utrustning og kapasitet på fregattene skal, med andre ord, være gjenstand for forha...
The Amiral Ronarc’h represents France’s next-generation FDI frigates, designed for versatile roles including anti-submarine warfare. While smaller, the FDI is expected to do everything …
The FDI is designed to manage all the tasks handled by the larger FREMM, putting high demands on the weapons and sensors. It also brings new features, such as a fully digital and cyber-secure desig…
The FDI is first and foremost an ASW-frigate, and to understand how this role influence the ship, one need to first look at modern anti-submarine operations.
A considerable effort has gone into ensuring that the FDI-class is able to maitain a high availability, and if things go bad, to exercise appropriate damage control to save the vessel.
Kommandørkaptein Steinar R. Paulsen(blant annet som vaktsjef, skipssjef, divisjonssjef og skvadronsjef (fregatt og MTB), har et debatt innlegg om nye fregatter i TU nå.
Han bryter vel med mye av det mange andre mener - Norge må velge britisk eller amerikansk fregatt, skriver kommandørkaptein Steinar R. Paulsen som har vurdert de fire kandidatene til ny norsk fregatt.
Konklusjonen i innlegget er følgende: Constellation er den beste fregatten målt i kampkraft. I tillegg bidrar dette valg...
Robin Häggblom har lagt ut sin 5. artikkel i serien etter besøket på den franske FDI fregatten.
Her kommer han inn på at FDI er en liten fregatt, og at dette kan skape problemer med fremtidige oppgraderinger og ønsker om nytt utstyr. Da ender man kanskje med å røske ut det gamle, og sette inn noe helt nytt grunnet mangel på plass.
Så sier han klart at invitasjonen nok er knyttet opp mot det norske valget av kommende fregatt i inneværende år, og har en diskusjon om de fire som nå gjenstår i kon...
Kommandørkaptein Steinar R. Paulsen(blant annet som vaktsjef, skipssjef, divisjonssjef og skvadronsjef (fregatt og MTB), har et debatt innlegg om nye fregatter i TU nå.
Han bryter vel med mye av det mange andre mener - Norge må velge britisk eller amerikansk fregatt, skriver kommandørkaptein Steinar R. Paulsen som har vurdert de fire kandidatene til ny norsk fregatt.
Konklusjonen i innlegget er følgende: Constellation er den beste fregatten målt i kampkraft. I tille...
Jeg har ikke tilgang til TU artikkelen, men hvorfor i alle dager skulle vi ville utruste T26 med Seahawk?
Nei det var vel for å oppnå commonality med kystvakten?
Klart, den lønnsomheten må i så fall regnes på, for det er jo ikke automatisk gitt at det faktisk er lurt/økonomisk å ha samme helikopter til alt…....
[/QUOTE]
Det er kanskje på tide med en ny skipsklasse? Som jeg lærte av en på forumet her, kanskje Eeo, så er forskjellen på fregatter og destroyere antall domener de skal kunne hevde seg i. Disse er da under vann, på vann og i luften, med tilhørende våpen/sensor-kapasiteter. Fregatter har typisk vært optimalisert for ASW og så har resten av budsjettet gått til å skvise inn noe anti-luft og noe anti-sjø, i en veldig kompromissbasert prosess. På mange måter har dette flyttet klassen m...
Men er det ikke akkurat dette Canada har gjort ved å modifisere om britiske Type 26 frigate til sin egen River-class destroyer? Den er 1,5 meter lengre riktignok, men ellers virker både vekt, rekkevidde og fart rimelig likt. Altså som en fregatt, men med bedre luftvern, herunder SM2.
Jeg vet ikke om alt det ekstra utstyret for luftvern har gjort den dårligere på ASW, men man skulle vel i utgangspunktet ikke tro det.
Det mest avskrekkende for Sjøforsvaret med en slik løsning er vel behovet for e...
I Børresens artikkel som jeg refererte i innlegg #257 snakket han en del om både luftvern og bemanning. Når det gjaldt luftvern innrømmet han at Type 26 kun har luftvern til egenforsvar, ikke områdeforsvar med mulighet tiil å sikre en konvoi eller annen flåtestyrke. Men han mente at våre fregatter i krig, spesielt langt hjemmefra, aldri vil operere alene, men alltid som del av en NATO-flåtestyrke med fartøyer fra flere land, og alltid med jager(e) med områdeluftvern (f.eks. britisk Type 45, amer...
"Det Jens Ulltveit-Moe-eide skipsverftet Umoe Mandal har signert en avtale med den britiske forsvarsgiganten BAE som kan bety behov for 200 flere ansatte i mange år fremover. Men bare hvis Norge kjøper britiske fregatter."
Norge må velge den beste fregatten ut fra en ren sjømilitær vurdering, basert på krigens krav, og absolutt ikke ut fra øyeblikkets politiske strømninger.
Merket meg dette:
I åpent hav med vekslende værforhold, har størrelsen på fartøyet stor betydning for kampevnen. Våre korvetter av Sleipner-klassen (780 tonn) hadde en sterkt nedsatt funksjonalitet i dårlig vær. Oslo-klassen (1950 tonn) slingret voldsomt med vind og sjø ...
Ikke bare det samme, han trekker også frem at Trump vil fratre sitt verv før selv de mest optimistiske tidsanslag for når Norge kan få levert sin første fregatt i 2029, og poengterer også viktigheten av størrelse på båten for å få gode seile egenskaper i dårlig vær, som er ganske vanlig der oppe i nord, og taler imot lille FDI....
Jeg syntes det var litt merkelig å trekke fram Sleipner-klasse korvettene på 780 tonn som eksempel på at små fartøyer kunne ha problemer i stor sjø. Alle kandidatene er mange ganger større....
Nå har departementet med statssekretær Marte Gerhardsen avholdt pressemøte i forbindelse med fregattspørsmålet. Hun hevdet der at prosjektet ikke er forsinket. På spørsmålet om nedvalg av fregattkandidater, så blir vi opplyst om at departementet går og lurer på en del ting:
"[I]– Man har lært mye underveis og vært opptatt av å sjekke ut flere ting som har gjort at det ikke har vært naturlig, før nå i hvert fall, å gå til noen ytterligere nedvalg. Så vi må se litt på hva som er klokest, det sitte...
Betalingsmur (Schibstedt), men oppsummert som følger:
Dette gjelder da F127 basert på stålproduksjon i Tyskland og utrusting i Norge. (Med stålproduksjon menes da først og fremst skroget, men det er en gl...
6. juni hadde Aftenposten en artikkel om nye fregatter til Norge.
Er det noen som abonnerer. og kan gi en kort oppsummering? Skal jeg tippe så er Tor Ivar Strømmen, og kanskje en eller to andre fremme med sine velkjente standpunkter.
Kommentér