Trodde Australia skulle ha Aegis på sine?...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet
-
-
Australias Hunterclass er basert på type 26, men er blandt annet 25% tyngere, litt lengere og bredere. Den er også enda dyrere en Den britiske versonen. Aegis raderen veier så vit jeg har hørt endel mer, derfor er Hunter gjort bredere.
Hva er det med Aegis som du tenker ville retferdigjøre den ikke bagatellmesige kostnaden på en fregatt som har som hovedopgave og drive ASW?
Vi skal handle en ASW fregatt som er mest mulig...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Du jeg har ikke veldig peiling. Det var for å få in SM missiler (men man trenger kanskje ikke Aegis til det). Det er konseptet flytende AD bobble jeg synes er forlokkende i kystlandet Norge....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetLast edited by SatDan; DTG 160801 Apr 24, 08:01.Kommentér
-
Govan verftet i Skottland som bygger T26 fregattene er nå nede i 60 måneder for det 8. skipet. Det er ned fra 96 måneder for det første i klassen. Og de skal komprimere intervallene mellom hvert skip fra 18 til 12 måneder.
Det bør være gode nyheter for Norge hvis det er T26 som velges.
Her en kort artikkel om hvilket arbeid som legges ned for at en fregatt som skal finne ubåter...Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetArtillery is the God of WarKommentér
-
Jeg mener vi bør kjøpe 5 ASW fregatter og 3-4 AAW ...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Jeg lurer litt på hvordan disse stordriftsfordelene skal organiseres. For å presse igjennom fordelaktige kontrakter på deler og oppgraderinger må man stifte et internasjonalt konsortium som forhandler på vegne av medlemmene. De må ha et kontor og mid...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetArtillery is the God of WarKommentér
-
Ikke peiling skulle det være!!😂...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetAt sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.
ModeratorKommentér
-
Men hvis en AAW-fregatt koster 20-25 mrd så kan man jo få et Patriot batteri til samme prisen. Uavhengig av hvor stort budsjettet er så må disse kapasitetene måles opp mot hverandre for å s...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Nå er jo VLS-celler relevante mot både undervanns-, overflate-, land- og luftmål, så det er jo fint hvis den kan fungere som missil-truck for andre deltakere i et nettverk. Et SM3- eller Tomahawk-missil som skytes opp fra fregatten trenger jo ikke å være ment for et mål som fregattens egen radar først og fremst ser på. Det kan like gjerne være fregattens eget helikopter, en F-35, P-8, MQ-4C eller noen allierte som ser målet best....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetModeratorKommentér
-
Tor Ivar Strømmen ved Sjøkrigsskolen tror Tyskland blir landet vi kjøper fregatter fra.
– For det første bruker dei allereie mykje norsk utstyr. For det andre har vi utvikla eit veldig godt partnerskap med dei, gjennom ubåtprogrammet. For det tredje så trur eg det er ein større sjanse for å få levert skipa raskast mogleg der. I kvart fall raskare enn kva vi kan sjå for oss viss vi skulle gått for nokre av dei andre alternativa, seier han.
Kven som blir vår «nære allierte» skal avgjerast i løpet...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Blir det F126 da muligens?
https://en.wikipedia.org/wiki/F126_frigate...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetThe dildo of consequences rarely arrives lubed.
ModeratorKommentér
-
Vil bare peke ut at om det blir F126 så får vi fregatter som er lengre enn HMS Dreadnought....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Over 10 tusen tonn, jo. Hvor mye koster de sammenlignet med Type 26?...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet
ModeratorKommentér
-
Prisen for F126 var 16 milliarder kroner i 2020. Så de er vel en del dyrere. Batch 2 av T26 er vel rundt 11-12 milliarder.
...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Omtrent det doble deplasementet til FNAN gitt.
Ser at Type 26 ligger på ca. 8000t og FREMM på 6000t (Frankrike) eller 6700t (Italia)....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetThe dildo of consequences rarely arrives lubed.
ModeratorKommentér
-
Nederland er uaktuelt? Blir vel ikke regnet som “close ally”?...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetThe dildo of consequences rarely arrives lubed.
ModeratorKommentér
-
Uenig der. Historisk sett har vi hatt meget tett samarbeid med nederland ang større anskaffelser. Leo 2 og F-16 og F-35 for å nevne noen. De er også veldig hyppige gjester på øvelser her i norge....
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Spørsmålet er jo om F-126 er like godt designet for ASW opgaven når det gjelder skrog, støydemping osv. For meg ser det ut som det ligger andre prioteringer høyere, som lang rekevidde, evne til og holde seg ute på sjøen i lang tid.
Blir ulidelig spennende og se hva vi ender opp med, og hvor mye skipets egenskaper efter hva de er signalisert og brukes til vektes kontra industripolitikk.
...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
F126 er ganske Nederlandsk i og med at Damengruppen sitter i førersetet. ...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetArtillery is the God of WarKommentér
-
Jeg gjettet faktisk at det var F126 han refererte til og ikke De Zeven Provinciën XD...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Ser at F126 har gått for ABB DC grid som forøvrig leveres av ABB’s avdeling i Ulsteinvik. På mange måter et norsk produkt med knowhow fra Offshore.
Uvisst om det er versjonen som distribuerer DC ombord, noe jeg mener er feilslått nesten uansett, og spesielt på et militært fartøy. Det skumle med DC er at strømmen er på hele tiden noe som krever sitt av sikringer og brytere som skal kutte den. AC går som kjent via null 50-60 ganger i sekundet, og da er det lett for en bryter å koble av uten at de...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetLast edited by 88charlie; DTG 170513 Apr 24, 05:13.Artillery is the God of WarKommentér
-
Tror han må ha ment den nederlandsk-belgiske ASW-fregattene, F-126 regnes nok mest som tysk. Er flere prosjekter på gang her....
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommunikasjon, FMA - F-35 og såntKommentér
-
Jeg ser fra Facebook at dette også kan være en interessant konkurrent:
https://en.wikipedia.org/wiki/Defenc...ention_frigate
...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetAt sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.
ModeratorKommentér
-
Jeg tenker at det muligens ville være fordelaktig å bestille to forskjellige varianter.
3 stk FDI
3 stk Type 31
Med opsjon for f.eks 3 stk til den varianten som leverer den beste totalpakken.
For vi har behov for de på kortest mulig tid, og ved å bestille to varianter hos forskjellige leverandører kan kunne gi en rek...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
-
FDI og Type 31 er vel også begge fregatter som er gode på forsvar mot missiler og luft-trusler. Hvis vi skulle hatt to forskjellige typer så hadde vel FDI+32 eller 31+32 vært mer nærliggende for å ha en som er fokusert på ubåtjakt, og en som er mer fokusert på luft- og overflatetrusler.
Nå skal vi jo ha to typer samtidig uansett siden vi skal fase inn en ny klasse imens vi driver Nansen-klassen, så spørs om det er lurt å øke dette til tre for en liten nasjon....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetModeratorKommentér
-
Bare for å ta litt om det med stordriftsfordeler en gang til. Bedriften jeg jobber lager 2000 enheter av det vi driver med per år. Dette er ganske representative tall for skipsutstyr som tilnærmet kan lastes på en varebil, og som det er mye av ombord. For større utstyrsgrupper slik som motorer og thrustere blir det et lavere antall, men fortsatt hundrevis.
Så kan dere tenke dere hvordan vi og andre reagerer når en gruppe statlige innkjøpere, eller deres forlengede arm gjennom verftet, slår ut ...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetArtillery is the God of WarKommentér
-
Jeg var opprinnelig svært positiv til Type 26, men begynner å bli skeptisk. Årsaken er at vi ser hvor viktig det er at slike store, dyre fartøy er i stand til å beskytte seg mot alle trusler, inklusive ballistiske missiler, som vi har sett brukt både av Houthiene, men også i Svartehavet. Så selv om ASW skal være hovedoppgaven til de nye fregattene så mener jeg at de uansett MÅ ha egenbeskyttelse mot ballistiske missiler. Og da er jeg redd Type 26, iallefall utgaven som UK satser på, blir for sva...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Jeg vil utfordre premisset ditt loke2: Trenger vi egentlig anti-ballistisk missilforsvar på en anti-ubåtfregatt, som er det vi skal kjøpe (ref Forsvarsløftet)? Eller holder det med selvforsvarsevne mot lufttrusler typ sjømålsmissiler og fly?
De som sjekker historikken min på forumet vet at jeg har ganske sterke meninger om dette......
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetModeratorKommentér
| Emner | Statistikk | Nyeste innlegg | ||
|---|---|---|---|---|
|
81 svar
2.035 visninger
4 reaksjoner
|
av Sofakriger
|
|||
|
1 response
312 visninger
3 reaksjoner
|
av Tolvogenhalv
|
|||
|
4 svar
301 visninger
1 reaksjon
|
av Steinway
|
Kommentér